印度尼西亞蘇門答臘島附近海域26日發生的強烈地震及其引發的海嘯波及印尼、斯里蘭卡、泰國、印度、馬來西亞、孟加拉國、緬甸、馬爾地夫等國，遇難者總數到27日已超過2．4萬。此外，還有大量人員失蹤，估計死亡人數有可能進一步上升。這次地震對中國的經濟產生了一定的影響。
   

    旅遊： 跌入低谷

    昨天（27日）清晨7：41，上航FM832航班降落浦東機場，這是普吉機場開放後第一個起飛的國際航班，也是災難發生後第一批回國的中國人。這兩天從普吉回國的遊客超過200人。

　　據上海ClubMed辦事處一位工作人員透露，有一些中國旅行團被滯留在島上，但沒有人員傷亡。當地已經安排包機，準備將客人分批接回陸地。普吉島巴東沙灘附近的酒店都遭到了毀滅性的催毀，今天第一批返程的遊客陳雪凡告訴記者，她所在的巴東沙灘，近海的酒店房屋已經全部遭到海嘯淹沒，她所住的酒店位於半山腰，比較低的二幢樓也已經進水，受損程度可想而知。

　　目前，馬爾地夫的旅遊設施在海嘯中受到了嚴重損壞，修復需要二到三個月，在這段時間內，繼續接待遊客的可能性很小。為確保遊客安全，原定昨晚、今天出發的部分東南亞大部分旅遊團已取消，旅行社人員已及時與遊客取得聯繫，商量退款或改為其他旅遊線。

　　上海各大旅行社已經暫停了普吉島、馬爾地夫等相關國家的團隊。攜程旅行網度假總監楊濤告訴記者，對預訂自助遊產品的遊客，他們已暫停了泰國的所有產品預訂。

　　對於去馬來西亞沙巴等地的遊客也進行了相應說明。據業內人士估計，受災地區的設施恢復需要一個月左右的時間，再加上這次災難事件對遊客造成的心理影響，估計在未來的3-5個月內，東南亞旅遊都將步入低谷。

　　礦業：中海運礦船受損鐵礦價或走高

　　記者昨天（27日）從中國海運集團（下稱“中海集團”）總調度室獲悉，在26日發生的南亞、東南亞海嘯中，中海一艘裝載鐵礦石的大船“受傷”，現滯留在當地的錨地以避免可能再一次發生的海嘯或地震余波。

　　中海集團總調度室周小康先生告訴記者，發生海嘯的當天11點50分左右，中海集團一艘名為“桃花山”的貨輪在印度的馬德拉斯港口（Madras）（東經80度17分；北緯度13度05分）將鐵礦石裝船時，被突如其來的海浪打斷三根纜繩，現在被迫拋錨在港口附近的錨地，以避免有可能進一步發生的地震余波或海嘯。這艘載重量為3.8萬噸的貨船本來要運載印度的鐵礦石到中國的港口。

　　據中海集團透露，目前還有一艘裝有38720噸精鐵礦的貨輪正行駛在海嘯發生的印度洋區域，計劃從印度駛往中國，27日在新加坡補油。另據中海集團周先生介紹，到目前為止，中海集團共有14艘船在海嘯發生的印度洋區域行駛或計劃行駛，包括4艘集裝箱船、2艘裝有鐵礦石的貨船、5艘油輪和3艘裝有瀝青和化學品的特種運輸船，其中有2艘載重分別為1萬噸的船隻要由印尼裝載棕櫚油到中國。26日中午12時許，印度洋又發生了7.5級余震，專家預計未來仍會發生較強烈的余震，而中海集團稱，雖然從歐洲過來的船都要經過海嘯發生的區域，這種浪高為2米到10米的海嘯對行駛在深海的大船並不能構成什麼威脅，但對沿海小漁船會有一定的影響，並會破壞碼頭的裝卸設備，所以集團已經下達緊急通知，令下屬的公司對所有船隻做好安全監控跟蹤。

　　一直從事外貿行業的升向發有限公司陳躍先生認為，海嘯雖然對物流企業影響不是很大，但對其運輸的外貿貨品未來的價格走勢影響巨大。

　　上海鋼之家資訊科技有限公司吳文章總經理分析，由於我國港口裝卸能力不足以及貿易商的故意投機囤積，目前我國鐵礦石壓港問題非常嚴重。因此，如果海嘯對礦石運輸的影響不超過一個月，將不會對我國的鐵礦石供應產生太大的影響。

　　但一直做進口鐵礦石貿易的升向發有限公司的陳躍先生認為，貿易商有可能因供應減少而進一步提高鐵礦石的價格。

　　貨運：印度洋沿線貨物出港受阻

　　記者昨日（27日）採訪中獲悉，由於東南亞印度洋沿線的眾多港口受到大海嘯的破壞，使得運往這些地方的出口貨物大多被拖延了出港時間。

　　記者了解到，在出口業務流程中，通常具有進出口權的生產企業或者外貿公司先與國際貨運代理公司聯繫，然後再由國際貨運代理公司向船公司訂倉，以保證出口貨物可以被準時運往應該抵達的海外港口。

　　昨日，浙江寧波的一家國際貨運代理公司——聯洋船務有限公司的相關負責人黃先生告訴記者，由於大海嘯使得很多東南亞印度洋沿線海港碼頭用來裝卸貨物的“吊機”遭到破壞，目前受到嚴重損害的港口已經停運了。按照當地政府的通知，有可能馬上發生第二次大海嘯，所以，目前受影響的港口已經關閉。

　　黃先生介紹說，當他按照外貿公司的要求向船公司訂倉時，才了解到發向關閉港口的船運線路都已經停止了。這些印度洋沿線的港口分別位於：孟加拉國的吉大港、印度尼西亞的蘇門答臘島、印度東南部的尼科巴群島、馬爾地夫的馬累、泰國的普吉島。

　　中海集裝箱運輸浙江有限公司是一家船公司，該公司負責東南亞線路的王先生對記者說：“由於緊挨馬六甲海峽的兩個港口——馬來西亞的巴生港和新加坡港口沒有直接面對印度洋，所以這兩個港口還可以正常運營，目前中國出口到這兩個港口或經其中轉的貨物並沒有受到影響。”

　　中國食品土畜進出口商會果菜部的郭處長向記者介紹說，中國與東南亞國家的水果外貿業務金額是相當大的，如果船公司延期運輸貨物，的確會對中國的相關生產與外貿企業帶來一定的影響。

　　山東龍口復發中記進出口公司是中國最大的新鮮水果生產、加工、銷售企業，該公司負責人向記者表示，“東南亞相關海港如果還要關閉數天的話，可能會使得我們公司的水果裝上船之後被延期出港運輸。”

　　醫藥：抗生素出口將增加

　　中國各大醫藥企業目前受海嘯事件影響不大，相反部分抗生素、醫療器械的出口企業有可能因此受益——刺激出口量增長。這是記者昨日對國藥集團和葛蘭素、羅氏、賽諾菲等跨國藥企的採訪中得到的最新反饋。

　　國藥集團企劃部主任朱京津告訴記者，公司在越南等地有合資企業和貿易網路，但目前當地人員都已得到妥善安置，且沒有業務方面的受損報告。上海醫藥保健品進出口公司蔣震偉總經理則表示，目前該企業每年出口到斯里蘭卡等國的醫療器械可達100萬美元，但即便是因為海嘯緣故無法進入當地，也會得到保險公司的理賠，因此在資金方面不會造成損失。蔣震偉認為，考慮到當地救援和可能會引發瘟疫等狀況，這次海嘯可能會進一步促進抗生素企業和醫療器械企業的出口。

    責編：吳少玲