東亞環太平洋地區已成為全球經濟最具有活力和潛力的經濟帶，由於歷史上矛盾衝突較多等原因，在中國與東盟交界區域，經濟比較落後，是這條經濟帶上的斷裂環節，中越合作將使亞洲環太平洋經濟帶更趨完美

    從2005年起，隨著中國—東盟自由貿易區建設的全面啟動，中越兩國共同打造的“兩廊一圈”，將成為推動中國—東盟自由貿易區建設的一個重要的戰略性舉措。它的實施，將對區域內經濟、政治和社會的發展產生重大的影響。其中，最先受惠的將是我國的華南地區與西南地區，特別是廣西和雲南。因此，“兩廊一圈”將給華南地區和西南地區帶來重大的發展機遇。

    “兩廊一圈”將成現實

    “兩廊一圈”，指的是“昆明—老街—河內—海防—廣寧”、“南寧—諒山—河內—海防—廣寧”兩個經濟走廊和“環北部灣經濟圈”。這一構想是越南總理潘文凱於今年5月訪華時向我國總理溫家寶提出的。從目前的進展情況看，這一構想將很快變成現實。

    “兩廊一圈”中的兩個經濟走廊呈“Y”字型分佈，交叉點在河內，昆明、南寧是其中的兩個端點。中國西南出海通道直指北部灣，而“環北部灣經濟圈”則覆蓋了環北部灣地區的中國廣西、廣東、海南和越南北方沿海地區，以及眾多良港。從地緣角度看，這一構想將擁有美好的前景。

    廣西雲南積極參與合作

    廣西涉及“兩廊一圈”中的“一廊一圈”，因此，對這一構想的回應尤為積極。今年7月26日至8月2日，廣西區黨委常委、自治區副主席李金早率廣西政府代表團與經貿代表團對越南進行了友好訪問，與越方深入探討雙方開展經貿合作的形式和途徑，並向越方提出了具體的中長期合作建議。

    近年來，廣西與越南的經貿合作關係發展迅速，經貿合作規模和水準不斷提高。越南是廣西第一大貿易夥伴，2003年，廣西與越南貿易進出口總額為6.66億美元，佔中國對越南進出口總額的14.4%，佔廣西外貿總額的21%。2003年，廣西與越南各類投資和經濟技術合作項目達160多項，總金額2.6億美元，約佔廣西境外承包和投資合作項目總額的30%。推進“兩廊一圈”的戰略構想，將有利於廣西與越南開展更深入更全面的合作。

    雲南方面也在積極探討與越南的經貿合作問題，不久前，該省也專門派出代表團，參加了在越南首都河內舉行的首次雲南與越南北方四省市經濟合作會議，深入討論進一步深化雙邊經貿合作關係特別是建設“昆明—老街—河內—海防—廣寧”經濟走廊等問題，提出了諸多創造性的建議並簽署了會議紀要。

    雲南與越南的經貿合作也呈現出非常強勁的勢頭。據了解，2003年雲南與越南的貿易額超過了2.2億美元，同比增長36.4%；河口口岸出入境人數達180萬人次，貨物流量達116萬噸。今年1至7月，雙方貿易額達到1.4億美元，創下了雲南與越南雙方貿易的歷史新高。目前，越南已成為雲南省的第三大貿易夥伴。

    產業轉移體系日漸成型

    “兩廊一圈”將東盟10國與中國經濟最發達地區之一的珠三角對接，這必將加速中國與東盟產業梯次轉移體系的形成。

    從次區域合作層面看，由於珠三角已經形成了發達的產業優勢，與廣西、雲南以及越南的產業互補明顯，因此，“兩廊一圈”內將出現三級產業分工梯次。第一階梯是珠三角，第二階梯是廣西、雲南，第三階梯是越南。珠三角的電子及通信設備製造業、家用電器、電氣機械及專用設備製造業和服務業已具相當的規模和競爭力，產業比較優勢向資本和技術密集型產業轉移，勞動密集型和資源密集型產業逐漸向廣西、雲南等第二階梯轉移，而廣西、雲南相對第三階梯的越南則在機電、日用化工等產品加工上具備一定經濟、技術優勢。越南自然資源豐富，對中國物美價廉的工業品和消費品需求量很大。三級產業分工梯次，將為“兩廊一圈”內的產業合作提供更廣闊的空間。

    處於產業分工第二階梯的廣西、雲南兩省區，由於得地利之便，在“兩廊一圈”中無論是“東引”還是“南進”都將左右逢源，經濟增長空間空前擴大。有著廣袤土地和豐富資源的我國大西南的其他地區，也將在“兩廊一圈”啟動後獲得經濟快速發展的機遇，通過連接滇桂兩省區的交通網路，其貨物可直接進出東盟各國。（龐革平）

    來源：人民網

    責編：吳少玲