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走近神秘的“克什米爾公主號”

WWW.CAEXPO.ORG　 2005-04-21 16:45:10

　　“克什米爾公主號”是一架屬於孟買印度國際航空公司所有的洛克希德星座式749A型飛機。1955年4月11日當地時間12時25分，在自香港載送中國代表團成員到雅加達參加萬隆會議的途中，它走上了不歸路……

　　正值萬隆會議召開及“克什米爾公主號”事件50週年之際，記者來到位於北京朝陽門外的外交部開放檔案借閱處，試圖通過一件件解密後的中國外交檔案，揭開半個世紀前“克什米爾公主號”的神秘面紗。雖然在此之前記者早已了解“克什米爾公主號”事件的始末，但當一頁頁機密級、絕密級急電、特急電，有國家領導人手諭的密函原件和一份份事件調查報告通過現代高科技手段重現在電腦螢幕前時，記者的期待和好奇霎時被一種敬畏感所取代，繼而變得沉重、緊張，呼吸也隨之急促起來……

　　“飛機起飛時載有飛乘組8人（包括作為乘客的維護工程師在內）和從香港往雅加達的乘客11人。飛機起飛後約5小時，正在距海面18800英尺的高空飛行，在飛機內聽到了一聲沉悶的爆炸聲，隨即發現右翼第3號發動機吊艙後面的地方局部著火,飛機立刻開始迅速下降以便在海上實行強迫降落。在下降飛行的最後階段內，濃煙進入駕駛艙，使得能見度減少到幾乎等於零。飛機的右翼尖先衝擊到水面，然後，機身前端立即浸入水中。只有三名飛乘組人員在這次失事中倖存。”

　　“克什米爾公主號”事件的謀害目標直指新中國領導人周恩來總理，因為按照原定計劃，周總理將乘坐該包機前往雅加達。所幸的是，周總理因為剛做完闌尾炎手術，臨時改變了路線，從昆明取道仰光到達雅加達。這些資訊可以從緬甸總理吳努和周總理的來往信件中查閱到，而當時這是屬於絕密的，所以台灣當局特務機關一直以為周總理會乘坐“克什米爾公主號”。

　　根據解密檔案中的印尼空難調查委員會的事故調查報告，倖存機組人員在回憶飛機墜入大海那一瞬間時說了這麼一句話：“機內沒有發生驚慌，乘客們都坐在自己的座位上。”4月12日，中國外交部就此事件發表聲明，強烈譴責這起駭人聽聞的謀殺事件，表明瞭中國政府的嚴正立場。在印尼空難調查委員會公佈的調查報告裏，記者看到：“克什米爾公主號”的失事“是由於放在飛機右翼輪艙處的一個定時炸彈爆炸造成的”。

　　1955年9月2日，英國駐華代辦歐念儒將《關於克什米爾公主號飛機破壞案的警察調查綜合報告》遞交給當時的外交部副部長章漢夫。報告詳細披露了香港警方事後調查的詳細過程。嫌疑犯鎖定為香港啟德機場地勤人員周梓銘（化名周駒），此人被台灣特務以60萬港元收買，在“克什米爾公主號”上安裝了一枚有輕微滴答聲的定時炸彈……9月3日，香港政府發表聲明說，港英警務處已從法官處獲得對被控有陰謀謀殺罪的周梓銘（化名周駒）的逮捕狀，周梓銘已于5月18日離香港赴台灣。英國已要求台灣當局將周梓銘交回香港當局受審。9月6日，香港《大公報》刊登了黃審文署名的“兇犯周梓銘炸機前後”的特稿。文章指出，周梓銘係廣東開平人，1950年入“香港飛機工程公司”工作，周平時工資不多，但十分好賭。飛機失事當天，周負責清潔飛機的機輪輪艙部分。事件發生後，周梓銘已逃往台灣。

　　1995年，台灣《中國時報》週刊第171期刊登了專訪谷正文談籌劃刺殺周恩來始末的文章。當時任台灣保密局偵防組組長的谷正文承認，“克什米爾公主號”事件是台灣特務人員幹的。直接參與這一陰謀的一個是時任保密局敵後部署組組長的周斌成，另一個是組員陳鴻舉，最後選中周駒在飛機上安放了定時炸彈。（新華社記者李建敏）

　　■空難犧牲的人員：

　　沈建圖：新華社對外新聞編輯部主任；
　　黃作梅：新華社香港分社社長；
　　李炳衡（李平）：新華社對外新聞編輯部記者；
　　杜宏：廣播事業管理局對外廣播部副主任；
　　郝鳳格：中央新聞紀錄電影製片廠攝影員；
　　鐘步雲：總理司機；
　　石志昂：對外貿易部三局副局長；
　　李肇基：外交部情報司科員；
　　王明芳：越南代表團工作人員；
　　嚴斐德：奧地利記者；
　　斯塔萊茨：波蘭記者。

來源：新華社

責編：黃鴻業

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