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由於中國和印度經濟崛起成為兩大重要製造基地,亞洲船運業將變得越來越重要。作為亞洲海事中心,新加坡船運業的前景依舊陽光燦爛。新加坡將繼續扮演亞洲集裝箱運輸樞紐的角色。並且隨著中國和印度經濟的發展,新加坡的海運中轉站作用將越來越大。在此帶動下,新加坡正邁著穩健的步伐向國際海事中心邁進。 |
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新加坡港務集團經營世界最大的集裝箱中轉樞紐港,是世界上第二大港口運營商,擁有遍佈全球250條航線同全世界123個國家的600個港口。新加坡港務集團于2001年連續兩年榮獲亞洲區海事服務獎中的“最佳集裝箱碼頭獎”。與此同時,集團也在2002年第十三次獲選為“最佳集裝箱碼頭經營者”。 |
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| 新加坡港 |
現狀 |
計劃 |
| 集裝箱泊位 |
44 |
46 |
| 碼頭長度(米) |
12,800 |
13,400 |
| 面積(ha) |
436 |
463 |
| 基準面下深度(米) |
16 |
16 |
| 港岸起重機 |
143 |
152 |
| 承載能力 (千標準箱) |
24,700 |
26,100 |
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| 丹戎巴葛集裝箱碼頭 |
| 集裝箱泊位 |
8 |
| 碼頭長度 (米) |
2,320 |
| 面積 (公頃) |
84 |
| 基準面下深度 (米) |
14.6 |
| 港岸起重機 |
27 |
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| 布蘭尼集裝箱碼頭 |
| 集裝箱泊位 |
9 |
| 碼頭長度 (米) |
2.630 |
| 面積 (公頃) |
79 |
| 基準面下深度 (米) |
15.0 |
| 港岸起重機 |
31 |
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| 吉寶集裝箱碼頭 |
| 集裝箱泊位 |
14 |
| 碼頭長度 (米) |
3.220 |
| 面積 (公頃) |
96 |
| 基準面下深度 (米) |
14.6 |
| 港岸起重機 |
36 |
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| 巴西班讓集裝箱碼頭 |
| 集裝箱泊位 |
13 |
| 碼頭長度 (米) |
4,630 |
| 面積 (公頃) |
177 |
| 基準面下深度 (米) |
16.0 |
| 港岸起重機 |
49 |
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新加坡是世界上最大的轉運中心,擁有高效率、完善的轉運機制,能使貨物快速、經濟地轉口到其他地方。
海運貨物
新加坡港務集團 (PSA)的新加坡碼頭可提供200條航線供發貨人選擇,這些航線連接全球120多個國家的600個港口,並且每天都有航班前往世界上的任何一個重要港口。新加坡港務集團 (PSA) 在新加坡擁有5個集裝箱碼頭……【詳細】
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轉口貨物有關規定
·一般而言,通過新加坡轉口非管制貨物無需取得許可證。
·有些貨物的轉口受到有關主管當局(“受管制貨物”) 的管制。
·受管制貨物貿易商在轉口受管制貨物前,必須取得必要的執照與許可證。
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誰可以通過新加坡轉口貨物?
新加坡本地及外國貿易商均可通過新加坡轉口貨物。例如:
·一個新加坡貿易商如果要從越南出口玩具到歐洲,可能用新加坡作為轉運中心,通過新加坡轉口貨物。
·一個歐洲的外國貿易商想要從越南進口玩具,也可以用新加坡作為轉運中心。
·外國貿易商會發現,用新加坡貨運代理通過貿易網申請許可證,會帶來許多方便。
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申請轉口許可證
如果符合以下情況,您必須通過貿易網或者貨運代理申請轉口許可證。
·將貨物從一個自由貿易區轉運到另一個自由貿易區。
·在同一個自由貿易區內轉運受管制貨物。例如,在同一個自由貿易區內,將貨物從船上運到貨物儲存貨物處。
·轉口戰略物資。
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貨物到港後的情況
·從海路或空運到的轉口貨物,在被轉到另一條船或者另一架飛機之前,可存放在自由貿易區。
·自由貿易區是位於海港或航空港內的指定區域,區內可以暫時不繳納關稅和消費稅。
·除酒與香煙外,所有應稅貨物都可存放在自由貿易區內。
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隨著未來原油、煤炭、礦物以及其他商品的世界貿易不斷增加,全球對貨物運輸的需求將會越來越大。專家指出,未來幾年國際船務業的發展將持續強勁的勢頭,特別是中國、印度經濟的發展將帶動全球船務運輸業的發展,而作為亞洲海運中心,新加坡業者也將從中受惠。新加坡船務公會會長張松聲指出促進散裝船租金上漲一定程度上還因為港口壓港現象。雖然新加坡散裝船運業不多……【詳細】
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本期專題責編:梁寧寧 製作:張軍 2007-10-11 |
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