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臨港新城 規劃建設臨港新城，是上海市委、市政府準確把握上海經濟社會發展現狀，審時度勢，為實現經濟跨越和城市持續發展而作出的一項重大戰略決策。建設好臨港新城，對於上海拓展城市發展空間，優化上海城鎮佈局和產業佈局；對於發展先進製造業和現代服務業，提升上海城市能級和綜合競爭力；對於加快上海“四個中心”和現代國際大都市建設，都具有非常重要的作用。 臨港新城規劃面積約300平方公里，北以大治河為界，西至A30公路—A2公路與奉賢交界，東南至長江口、杭州灣，距上海市中心約75公里，距洋山深水港約32公里，距浦東國際機場約25公里，由作為上海市人民政府派出機構的上海臨港新城管理委員會在新城範圍內行使建設和行政管理的政府職能。 臨港新城的規劃設計充分體現了21世紀新型城市的特徵，注重個性化和科學化的人文環境，體現人與自然的和諧關係。從功能上劃分為重裝備產業區和物流園區、主產業區、中心區、綜合區四大城市片區。各片區分合有致，定位明確，結構科學。同時，還規劃了泥城、書院、萬祥、蘆潮港四個城市社區。 臨港新城產業發展目標為：以現代裝備產業為主體的國家級現代製造業基地和以物流產業為核心的國際生產服務業中心。其總體產業定位是以發展現代裝備製造業為核心，以高附加值現代製造業、高新技術產業為基礎，集先進製造、現代物流、研發服務、出口加工、教育培訓等功能為一體的綜合性區域。 臨港新城依託洋山深水港和浦東國際機場，擁有中國第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港，憑藉其得天獨厚的地理條件、突出的區位優勢以及開放的政策支援，輻射上海及整個長三角地區，蘊藏著不可估量的發展潛力。 國際汽車城 2001年2月，上海市委、市政府作出了“十五”期間建設“東南西北”四大產業基地的戰略決策。上海國際汽車城將與東部的國家級微電子產業基地、南部的世界級石化基地、北部的國家級精品鋼鐵基地，共同構成“東南西北”四大產業基地，成為十五期間上海產業發展的重大舉措，成為大都市郊區實力型產業體系的脊骨。 上海國際汽車城規劃佔地68平方公里，主要包括汽車核心貿易區、整車和零部件生產區、科教研發區、安亭新鎮區、教育園區、國際賽車場等功能區。其中汽車城核心區面積7.4平方公里，工業配套區8平方公里，教育園區1.5平方公里，安亭新鎮區5.4平方公里，國際賽車場5.3平方公里。高爾夫球場和中心公園是汽車城規劃的亮點之一。高爾夫球場佔地面積1800畝，規劃建成18洞標準賽道及會所等配套設施，可以舉辦國際性賽事。中心公園規劃佔地1150畝，將建成以汽車為主題，在具備自然生態、綠化、水體為特點的自然風光的同時，與汽車博覽展示功能相結合，形成具有會展業態功能的綜合性博覽場館群，對提升汽車城總體形象等將產生巨大的促進作用。 根據“統一規劃、分步建設、滾動發展”的原則，首期基礎設施建設投資規模約為100億元人民幣，最終包括核心貿易區招商引資、安亭新鎮和國際賽車場在內的建設總規模投入將達到500億元人民幣。汽車城爭取用2年左右的時間全面完成高標準的基礎設施、城建配套設施和環境設施建設；在2-3年內廣泛開展國內和國際合作，增強集聚與輻射功能；5年初具規模，基本建成；力爭經過10年的滾動發展，成為我國乃至亞太地區汽車貿易的核心市場。 上海國際醫學園 上海國際醫學園區以醫療服務業和醫療器械製造業為核心，以打造高端醫療服務平臺、建設高科技醫療器械產業基地為目標，以國際化、現代化、多元化為導向，集“醫、教、研、產”為一體的新型綜合性醫學園。上海國際醫學園區採用國際上科學的管理模式，全新的服務理念，強調人與自然的和諧統一，力爭創造出一個醫療與科研、療養與生活、投資與創業兩相宜的人文生態環境。 上海國際醫學園區交通便捷。東臨申江路，南依機場高速，西靠A3公路，北緣周鄧公路。醫學園距離人民廣場20公里，世博會場館10公里，臨港新城35公里，張江高科技園區6公里。規劃中的地鐵M11號線在醫學園西側設有站點。距此18公里的上海浦東國際機場是亞太地區一流的、現代化、大容量、多功能的綜合性國際航空港。而距此45公里，由A2、A3公路連接的洋山深水港將建成東北亞國際航運樞紐港。 醫學園區憑藉著得天獨厚的地理條件、突出的區位優勢以及開放的政策支援，輻射上海及整個長三角地區，成為上海打造亞洲醫療中心城市的重要支撐。 微電子產業基地 微電子產業基地包括核心區和擴展區：核心區是以張江高科技園區為重點，以金橋出口加工區和外高橋保稅區為延伸的浦東微電子產業帶；擴展區包括漕河涇新興技術開發區、松江科技園區和出口加工區、青浦工業園區、國家積體電路設計上海產業化基地和紫竹科學園區等。 產業導向：微電子開發和生產。 已入駐重點企業有華虹NEC、中芯、宏力、先進、臺積電、因特爾、安靠、日月光、金朋、威宇、大唐移動、廣達、英業達等。 汽車產業基地 汽車產業基地包括安亭國際汽車城和浦東金橋基地建設。國際汽車城規劃面積68平方公里，其中產業區、貿易區、國際賽車場、研發區、零部件園區、同濟汽車學院等功能區建設已取得重要進展。上海通用汽車公司金橋基地佔地55萬平方米，2007年將形成45萬輛的產量。 產業導向：整車製造、零部件製造、汽車研發、汽車貿易、汽車文化休閒。 已入駐重點企業有大眾汽車、通用汽車、德爾福、博世等。 精品鋼材基地 上海精品鋼材基地以寶鋼集團為依託，重點將冶煉、熱軋以及延伸加工中屬大規模生產的品種向寶山地區集中，構建北部鋼鐵精品基地，形成了三大專業化生產中心，即以寶鋼股份區域為基礎的碳鋼板管精品製造中心；以一鋼及周邊地域為基礎的不銹鋼精品製造中心；以五鋼現有區域為基礎的特鋼精品製造中心以及位於寶山羅涇的鋼鐵建成延伸加工基地。 產業導向：重點發展汽車用鋼、石油管、造船板、不銹鋼、電工鋼和高等級建築用鋼等。 已入駐重點企業有寶鋼集團等。 石油化工及精細化工基地 石油化學工業基地將以上海化學工業區為中心，與上海石化連成一體，構築沿杭州灣北岸60平方公里的石化產業帶。上海化學工業區規劃面積29.4平方公里。 產業導向：石油化工和精細化工。一期工程重點發展石油和天然氣化工項目以及合成新材料、精細化工等石油深加工產品。 已入駐重點企業有英國石油化工、德國巴斯夫、德國拜耳、美國亨斯邁、中石化、上海石化、高橋石化、華誼集團。 船舶產業基地 上海船舶工業正實施從黃浦江邊向長江口搬遷的整體調整戰略，將形成以長興島為主體，由長興島造船基地、外高橋造船基地、崇明造船基地組成的全球最大的船舶產業基地。 產業導向：重點發展民用船舶製造、海洋工程以及船用柴油機、船用鋼板、大型鑄鍛件等船用配套設施。 已入駐重點企業有江南造船集團、滬東中華造船集團、外高橋造船集團等。 裝備產業基地 在上海臨港新城規劃建設以裝備製造業為特色的臨港產業區。臨港產業區是以產業開發為主的功能區塊，規劃面積200平方公里。 產業導向：以高附加值先進製造業、高新技術產業為基礎，綜合發展先進製造、現代物流、研發服務、教育培訓、出口加工、內外貿易等產業，形成具有鮮明產業特色、顯著競爭優勢的綜合型產業園區。 外高橋保稅物流園區 上海外高橋保稅物流園區是2003年12月經國務院批准的首家區港聯動試點項目，是上海市政府重點規劃的三大物流園區之一，被列為2003年、2004年上海市重大工程，享受保稅區和出口開發區的相關政策。2004年4月15日經海關總署聯合驗收小組驗收通過，封關運作面積1.03平方公里，總投資28億人民幣，計劃2006年底基本建成。園區規劃建設70萬平方米倉庫，預計年集裝箱吞吐量100萬TEU。已建設完成10萬平方米倉庫與14萬平方米堆場，並投入使用。2005年年底前將完成28萬平方米二期倉庫的建設。 上海外高橋物流中心有限公司是由上海外高橋集團與上海國際港務集團共同投資4億元人民幣組建而成，負責外高橋保稅物流園區的開發建設、生產運營和服務管理，具有房地產開發經營資質，港口經營人資質。 浦東空港物流園區 依託浦東國際機場，運用航空運輸的快捷便利優勢，將形成具有綜合服務功能的航空物流樞紐。目前已建成佔地22萬平方米的一期貨運區和佔地38.5萬平方米的海關監管倉庫區。園區重點建設航空物流資訊系統，形成航空快遞特色的物流園區。UPS、Fedex、TNT和DHL四大著名物流企業及17家代理公司已入駐佔地8萬平方米的快遞中心。 西北綜合物流園區 位於上海西北部外環線附近和滬寧、滬嘉高速公路之間，是上海陸路輻射長江三角洲和內陸省份的物流樞紐。園區規劃面積18.83平方公里。園區集貨運、配載、交易、資訊、倉儲、流通、加工、配送、分撥等物流服務於一體。已入駐重點企業有美國APW公司、法國施耐德電氣公司、施耐德物流公司、芬蘭科尼起重機公司、日本佐川急便、台灣大榮物流等。（資料來源：投資上海網） 本期專題責編：
覃黎黎 |
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