上海盧浦大橋是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長出32米。是世界上首座採用箱形拱結構的特大型拱橋，主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全採用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏介面採用栓接外），現場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近上海市內環高架路的總長度。
　　 盧浦大橋像澳大利亞雪梨的海灣大橋一樣具有旅遊觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋將觀光平臺按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要遊客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。遊客乘坐高速觀光電梯直達50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平台中眺望，浦江美景盡收眼底。
　　 由於盧浦大橋位於上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”——拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。

盧浦大橋十最

　　 1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度為550米，跨度比目前世界最大的美國西弗吉尼亞大橋還長32米。
　　 2、目前世界上首座採用箱型拱結構的特大型拱橋，主拱截面世界最大（9米高、5米寬）。
　　 3、目前世界上首座除合龍介面採用栓接外，完全採用焊接工藝連接的大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近於上海市內環高架路的總長度。
　　 4、在拱橋造橋過程中單體構件吊裝重量世界最大（860噸），河中跨拱肋吊裝最大重量（480噸）也居世界首位。
　　 5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋三種不同類型橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中所採用的施工工藝最多也最為複雜的一座橋。
　　 6、整座主橋結構用鋼量達3.5萬多噸，相當於建造3艘7萬噸級輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。
　　 7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達1.1萬多噸，也是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。
　　 8、大橋建設中所使用的16根水準係桿索是目前世界拱橋中長度最大（760米）、直徑最粗（18釐米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大（1700多噸）的水準索。
　　 9、是世界鋼結構橋梁建造中現場鋼板焊接厚度最大（達100毫米）的一座橋。
　　 10、在建橋過程中使用了眾多大型機械設備和大型臨時施工設施，是目前世界上在單座橋梁建造中所用大型機械設備和設施最多的一座。

　　本期專題責編： 覃黎黎
　　製作：朱浩然