概 述
泰國自1961年起開始實施國家經濟和社會發展五年計劃，2002年起實施第九個五年計劃。實行自由經濟政策，鼓勵私人投資和競爭，引導私營部門在國民經濟發展中起主導作用；增加政府在基礎設施上的投資，改善投資環境，大力引進外資和技術，努力擴大出口。加快經濟體制改革步伐，解除經常項目下外匯交易管制，允許外國銀行在曼谷經辦“離岸業務”（BIBF）。此外，積極參與區域性經濟合作，加入亞太經濟合作組織（APEC）和東盟自由貿易區（AFTA），積極參加湄公河次區域合作，推動泰、馬、印尼“成長三角“合作。隨著製造業和服務業的發展，尤其是旅遊業的崛起，泰經濟結構已發生重大變化，由過去以農產品出口為主的農業國逐步向新興工業國轉化，工業製成品成為泰國主要出口商品。
1990年至1996年，泰經濟年平均增長率約達8%。1995年泰國人均國民收入超過2500美元，世界銀行將泰列入中等收入國家。1997年亞洲金融危機對泰國帶來巨大衝擊，當年經濟增長－1.4%，1998年經濟大幅衰退，增長率為－10.5%。1999年下半年起，泰經濟開始走出低谷，當年增長4.4%。2000年6月，泰國宣佈脫離IMF監管，經濟逐步回升，當年GDP增長4.3%。2001年，泰國繼續實行擴張性積極財政政策，增加政府投資和支出，鼓勵消費，拉動內需，擴大出口。在努力吸收國外直接投資的同時，實施一系列經濟改革措施，主要有：成立國家資產管理公司處理銀行呆壞帳，成立人民 銀行，扶持中小型企業，延緩農民償債三年，實施“鄉村百萬銖發展基金”和“30銖醫療計劃”，發展地方特色產品以及大力發展旅遊業等，外債有所減少，外匯儲備略有增加，股市緩慢回升。
外國投資
對外投資
主要對美國、東盟各國、中國大陸及台灣投資。金融危機發生後，對外投資急劇減少。
近年來，泰國在中國的投資有較大發展。據不完全統計，截止2001年底，泰國對華 投資項目約3020個，協議投資金額53.48億美元，實際投資21.88億美元，居外國來華投資的第23位。在華投資的公司主要有：正大集團、協聯集團、暹羅機械集團、中華總商會、泰中促進貿易商會、盤谷銀行等。
吸引外資
自1961年起實行開放的市場經濟政策，鼓勵外商來泰投資，採 取一系列優惠政策，包括允許外國企業有權擁有土地，外商可自由將所獲利潤匯往國外，對進口原材料實行免稅，解除外匯管制等。同時不斷完善基礎設施，創造良 好的投資環境，吸引了大量外國資本。對泰主要投資國家和地區為：美國、日本、中國台灣、英國、新加坡、澳大利亞、荷蘭等。主要投資領域為：服務業、石油開採、採礦、重型化工、汽車裝配、家用電器、公共設施和農產品加工等。
1987∼1990年為外國對泰投資高峰期，1991年後投資勢頭有所減緩。 1993年外資又大幅回升，全年申請扶助項目為1252宗，總投資額2788億銖，超過最好時期的1990年。其中日本和歐洲的投資增長速度最快。1997年泰遭受嚴重金融經濟危機，外國對泰投資大幅下降。1999年泰引進外資數額略有回升,達1620億銖（約合46.29億美元），2000年外來投資約3500億銖（約合87.5億美元）。2001年，外資申請投資鼓勵的項目共877個，較上 年增長15%，協議投資金額約1933億銖（約合43.46億美元），較上年略有下降。
對外貿易
泰國的對外貿易出口增長傳統上是一直是泰國經濟增長的動力，並對泰國工業結構的多元化起了積極的促進作用。
1991－1997年間，出口額增長了一倍，由282億美元增長到567億美元。雖然1998年出口下降至529億美元，1999年出口增長了7.2%，2000年出口增長了19.5%。
工業製成品一直是泰國出口的一個重要組成部分，在過去的幾年裏，佔出口總額的80%。除了農產品以外，泰國現在還是電腦和零部件、紡織、珠寶以及電子和汽車產品的主要出口國。
2005年，泰國進出口貿易總額達到2279.6億美元，同比增長18.5%。其中，出口1098.5億美元，同比增長13.1%；進口1181.1億美 元，同比增長24.1%；雖然第三季度貿易狀況有所改善，出現小額順差（見圖1），但仍無法改變全年貿易逆差82.6億美元的局面。造成2005年貿易逆 差擴大的主要原因是出口增長放緩的同時，進口尤其是石油、鋼鐵等產品的進口大幅增長。
（一）進出口國別和地區構成
美國、日本、中國和新加坡是泰國前四位的出口目標國，佔泰國對外出口總額的44.2%。2005年泰國向上述四國分別出口169.2億美元、150.3億 美元、91億美元和74.3億美元。與上年相比，泰國除對中國出口增速上升（從24.5%升為28.5%）外，對其他主要貿易夥伴的出口增速普遍下降：對美國的出口增速由上年的13.2%下降至9.6%，對日本由18.1%下降至11.5%，對新加坡由19.3%下降至6.5%，對馬來西亞由36.4%下降至7.4%，對印尼由38.3%下降至23.9%，對英國由16.9%下降至-7.9%。但隨著相關自由貿易協定的簽訂與實施，泰國對澳大利亞的出口增速由上年的13.5%升至28.5%。
進口方面，日本仍佔據著泰國第一大進口國的地位。2005年泰國自日本進口260.4億美元，同比增長15.9%，佔泰國進口總額的22.1%。其次自中 國、美國與馬來西亞分別進口111.5億美元、86.8億美元和80.9億美元，同比分別增長36.4%、20%和46.6%。由於原油 （HS2709）、航空航太器（HS88）進口的激增，導致2005年泰國自沙特和法國的進口額增幅較大，同比增長分別達到71.4%和78.9%。
（二）進出口商品構成及變化
泰國的出口商品主要集中在機電產品（HS84-85）、塑膠橡膠製品（HS39-40）、車輛等運輸設備（HS87）和紡織品（HS50-63）等類別上。與上年相比，2005年泰國整體出口增長速度放慢，由21%下降至13.1%。機電產品是泰國出口第一大類產品，佔出口總額的36.4%，出口額為 400億美元，同比增長9.2%，增速比上年的22%有較大回落。其中自動數據處理設備及部件（HS8471）出口83.2億美元，同比增長54.3%； 積體電路及微電子組件（HS8542）出口54.8億美元，同比增長10.8%；調溫調濕設備（HS8415）出口21.8億美元，同比增長9.4%。塑膠橡膠製品出口122.1億美元，同比增長20.5%，增幅比上年下降8.2個百分點，其中天然橡膠（HS4001）的生產受自然災害的影響，產量下降， 2005年出口29.5億公斤，比上年減少3.3億公斤，但由於國際橡膠價格的上漲，致使泰國天然橡膠的出口額不降反升至36.9億美元，同比增長8%。
他信政府為保持泰國作為“東方底特律”的身份，繼續支援汽車工業的發展。根據最新統計，2005年1--8月泰國汽車產量達到71.1萬輛，接近2003年的水準，同比增長近22%。而2005年全年車輛設備（HS87）出口81.3億美元，同比增長36.6%。其中貨運機車（HS8704）出口 29.97億美元，客運機車（HS8703）出口21.5億美元，同比分別增長11.2%和90.8%。
2005年隨著全球紡織品配額制度的取消，全球紡織品市場競爭增強。2005年泰國紡織品（HS50-63）出口67.2億美元，同比增幅由上年的 16.1%下降至4.7%。為應對來自中國、印度和越南的競爭壓力，泰國當地服裝製造商開始積極配合政府提出的“打造曼谷成為時尚之都”計劃，實施新的市場策略，由生產價格便宜、低端的服裝產品轉向生產時尚休閒裝。
由於自然災害的影響，2005年泰國農業發展緩慢，進而影響到穀物出口。2005年泰國穀物產品（HS10）出口23.6億美元，較上年下降 16.6%，其中稻米（HS1006）出口由上年的99.9億公斤下降至75.4億公斤，出口金額由26.8億美元下降至23.3億美元，同比下降 13.3%。
進口方面，受國內私人投資與消費增長的刺激，進口增速並未像出口那樣出現較大下滑。2005年泰國進口951.97億美元，同比增長24.1%，略低於上 年的25.8%。機電產品（HS84-85）、礦產品（HS25-27）、賤金屬及製品（HS72-83）是泰國主要進口產品。機電產品的進口主要用於生 產出口產品，佔據著最大的進口份額。2005年機電產品進口404億美元，同比增長17.4%，佔泰國進口總額的34.2%。其中積體電路及微電子組件 （HS8542）和自動數據處理設備及部件（HS8471）分別進口79.8億美元和18.5億美元，同比增長8.3%和22%。由於2005年全球石油 價格高漲，泰國礦物燃料、礦物油（HS27）的進口增幅依然較高，由上年的48.4%升至56.5%。其中原油（HS2709）進口508.3億公斤，價 值168.5億美元，同比增長56.7%；除原油以外的油品（HS2710）進口18.5億美元，同比增長70.7%，增幅均高於上年水準。2005年佔 進口總額13.5%的賤金屬及製品（HS72-83）進口159.1億美元，同比增長28.3%。其中鋼鐵（HS72）及鋼鐵製品（HS73）分別進口 84.5億美元和27.9億美元，同比增長32.5%和33.4%；鋁及製品（HS76）進口17.1億美元，銅及製品（HS74）進口16.1億美元， 同比增長15.9%和21.2%。
中泰雙邊貿易
2005年泰國與中國的進出口貿易仍保持較快的發展速度。中國作為泰國第三大出口市場、第二大進口來源國，雙邊的貿易聯繫越來越緊密。據泰國海關統計， 2005年泰中雙邊貿易總額達到202.5億美元，同比增長32.7%。其中泰國向中國出口91億美元，同比增長28.5%，比上年提高4個百分點；從中國進口111.5億美元，同比增長36.4%，比上年提高1.5個百分點；泰方貿易逆差20.5億美元。與2004年相比，2005年中國在泰國進出口貿易額中所佔比重均有提高，其中在出口總額中的比重提高1個百分點至8.3%，在進口總額中的比重提高0.8個百分點至9.4%。據泰方研究報告顯示，由於對發達國家的出口呈緩慢增長趨勢，泰國對中國的出口成為推動泰國整體出口增長的重要因素。
中泰雙邊貿易的第一大類產品是機電產品。2005年泰國對華出口的機電產品達38.3億美元，佔泰國對華出口總額的42.1%，同比增長42.9%，高於上年27.8%的增速。其中自動數據處理設備及部件（HS8471）出口17.9億美元，積體電路及微電子組件（HS8542）出口4.1億美元，同比增幅均很高，分別達到118.9%和82.9%。塑膠及橡膠製品是泰國對華出口的第二大類產品，尤其是泰國的天然橡膠一直是對華出口的傳統產品：2005年泰國對華出口天然橡膠（HS4001）6.2億公斤，價值8.1億美元，同比增長3.8%。礦產品（HS25-27）是泰國對華出口的第三大類產品， 2005年出口額8.2億美元，同比增長22.8%，佔對華出口總額的9%。其中原油（HS2709）出口5.4億美元，同比增長96.4%。植物產品是泰國對華出口的第四大類產品，中泰兩國的“早期收穫計劃”的實施繼續促進雙邊蔬菜及水果的貿易活動。2005年泰國對華出口蔬菜（HS07）2.96億美元，同比增長38.7%；出口水果（HS08）0.99億美元，同比增長35.9%，遠高於上年5.9%的增幅。穀物出口中，稻米（HS1006）對華出口銳減，由上年的7.2億公斤降至5.2億公斤，出口額由2.2億美元降至1.9億美元，同比下降13.5%。
進口方面，除機電產品外，賤金屬及製品（HS72-83）、化工產品和紡織品是泰國從中國進口的主要產品。2005年泰國自華進口機電產品59.4億美元，與上年相比增長43%，佔自華進口總額的53.3%。其中無線電話、電報等發送設備（HS8525）進口7.6億美元，同比增長73.6%；自動數據處理設備及部件（HS8471）進口6.5億美元，同比增長27.2%；積體電路及微電子組件（HS8542）進口3.7億美元，同比增長82.9%；有線電話、電報設備（HS8517）進口2.6億美元，同比增長95.6%。賤金屬及製品是泰國自華進口的第二大類產品，2005年進口17.9億美元，同比增長50.7%，佔自華進口總額的16%。其中鋼鐵及鋼鐵製品分別進口11.5億美元和2.9億美元，同比增長74.4%和49.4%；鋁及製品進口 1.4億美元，增幅比上年明顯下滑，由47.1%降至8.2%。化工產品方面，2005年泰國自華進口8.7億美元，佔自華進口總額的7%，同比增長 18.4%，其中無機化學品（HS28）與有機化學品（HS29）分別進口2.6億美元和2億美元，同比增長18.9%和42.4%。紡織品（HS50- 63）自華進口6.9億美元，同比增長14.4%，佔自華進口總額的6.2%，其中棉花的進口占比較大，進口額為1.8億美元，佔自華進口總額的 1.6%，同比增長17.7%，而上年同期為增長-23.9%。
基本經濟數字
1、2005年泰國經濟繼續較快發展，但與2004年相比增幅有所減緩
2005年1∼9月泰國總體經濟增長 4.4%，高於各個國內外機構組織的預測值。其中第三季度增長5.3%，明顯高於第一季度的3.2%和第二季度的4.6%。由於旅遊環境的改善、出口活動，尤其是電子、食品和汽車及零部件出口的活躍發展，加之2005年7月12日政府推出的多項刺激措施，比如提高公務員工資及退休金(于當年10月1日生 效)、提高最低工資水準(8月1日生效)及增加城鄉貸款(SML)項目基金等，2005年第四季度泰國經濟有望繼續顯著增長。泰國國家經濟與社會發展委員 會(NESDB)預測，2005年泰國經濟增長將達到4.7%，通貨膨脹率將為4.5%(據最新統計數據，前 11 個月的通貨膨脹率為 4.4%)，年均失業率將為 1.9%。
2、海嘯、乾旱及南部三省的騷亂對泰國的幾個區域產生嚴重影響，削弱了GDP的增長力度
2004 年12月底發生的海嘯災難襲擊了泰國南部六省，嚴重影響了當地居民的生活及旅遊經濟的發展。2005年第一季度，遊客數量下降10%，第二季度開始緩慢恢 復。由上年底持續至2005年初的乾旱問題，造成泰國農作物產量在2005年上半年降低了6%。雖然第三季度農業增長率轉負為正，出現4.4%的增長，但 從全年來看，農作物的產量仍會比上年略有下降，拉低 GDP增長0.2個百分點。
3、較高的油價抑制了 GDP 的增長，也不斷加大泰國國內的通脹壓力，居民與企業對能源的更有效使用仍需時日
2005 年在全球石油價格制升的大背景下，泰國國內柴油及汽油的零售價分別上漲了41% 和 28%，導致整個石油產品的平均零售價格相比 2004 年上漲了 30%(相比 2003 年和 2002 年則分別上漲 40% 和 70%)，由此增加了國內運輸及動力部門的生產成本。對於生產過程中使用石油產品、動力及運輸服務作為投入要素的製造業和其他行業來說，均受到了不同程度的影響。例如，製造業前三季度分別增長 3.2%、6.5% 和 6.2%，而 2004 年的同期增長率為10.3%、7.2%和8.2%。生產價格指數(PPI)的提高帶動了消費價格指數(CPI)的提高，2005 年前九個月 CPI增長 4.1%，而 2004 年同期 CPI 的增長率為 2.6%。
4、由於通脹壓力、生產成本及利率上調等問題，私人消費與投資信心降低，總需求相比上年放緩
2005 年1∼3季度，消費信心指數(CCI)分別由上年同期的107.5、102.4和96.1降至91.2、86.8和84.9。前三個季度的私人消費增長率 為4.5%，較2004年同期低1.4個百分點。由於各種不確定及不穩定因素的存在，2005年上半年，泰國私人投資(PI)的增長速度由2004年上半 年和下半年的 17.3% 和 13.4% 降至 11.7%。從多項有關私人投資的指數(如 PI 中建築和設備的投資比重，及各自的增長率)來看，05 年下半年 PI 增長將繼續放緩。公共投資增長較快，是上年的近兩倍，這主要得益於 2005 年泰國政府開始的為期 5 年、耗資 1.8 萬億泰銖(425 億美元)的基礎設施發展計劃的實施。
5、2005年對外貿易繼續良好發展，但仍無法轉變全年凈出口下降至負值的局面
根據最新的泰方貿易統計數據，2005 年 1∼11 月泰國的進出口總額達到 2089.1 億美元，同比增長 18.7%。其中出口 1004.4 億美元，與上年同期相比增長 13.5%；進口 1084.7 億美元，同比增長 24%。貿易逆差 80.3 億美元。在經歷 2005 年上半年出口增長大幅放緩之後，下半年出口額及出口數量開始增速發展：第三季度出口同比增長21.3%，遠高於第一、第二季度的 12.8% 和 10.6%。在進口方面，2005 年上半年，由於多項大型工程項目的實施，對於石油和鋼鐵等的需求增加，從而導致進口額劇增，貿易收支迅速惡化。下半年出口增長加快、進口增速放緩(第三季 度進口同比增長 19.9%，而第一、二季度進口增長為 28.6% 和 31.8%)，從而使第二季度的貿易收支狀況發生明顯改善，由第一、第二季度 32.2 億美元、53.4億美元的貿易赤字轉為 5 億美元的貿易盈餘。
日本、美國、中國、新加坡及馬來西亞等是泰國的主要貿易夥伴。在出口方面，美國是其最大出口市場(佔泰國總出口額的15%左右)，2005年1∼11月泰方向美國出口155.1億美元，同比增長 10.1%；向日本出口138.4億美元，同比增長12.6%，約佔泰國出口總額的13%；對中國的出口額達到82.1億美元，與上年同期相比增長 28.2%，是泰國主要出口市場中增長較快的；對新加坡出口近68億美元，同比增長7%；對馬來西亞出口52億美元，同比增長7.52%。泰國方面積極實 施的自由貿易政策對促進出口作用凸現：2005年1月生效的《泰國與澳大利亞全面自由貿易協定》，促使前11個月泰方對澳大利亞的出口同比增長為 30.8%；與中國、印度的“早期收穫計劃”的實施，使得泰方向兩國的出口增長分別達到28.2%和63.3%；與紐西蘭之間達成的“更緊密的經濟夥伴關係”(2005年7月生效)促進對紐西蘭出口增長68%。在進口方面，日本以22%的佔比佔據著泰國第一進口來源國的地位，2005年前11個月，泰國自日本的進口額達239.1億美元，同比增長14.5%；自中國進口101.6億美元，同比增長35.9%；自美國進口79.2億美元，同比增長 18.6%；自馬來西亞進口74.2億美元，同比增長44.9%，是泰國主要進口市場中增幅較大的。另外由於全球石油價格的普遍上揚，加之2005年上半年泰國多項大型工程的開工，對能源、燃料和金屬製品等的進口需求上升，造成前11個月自阿聯酋、沙特、澳大利亞、阿曼和俄羅斯的進口同比分別增長 59.2%、85.8%、59.9%、61.1%和74.8%。
從主要出口商品結構上看(參見表2)，由於持久乾旱造成農業減產，造 成穀物(HS10)出口負增長15.2%，而上年同期增長率為53.6%。機電產品(HS85)出口由於受全球電子行業週期下降的影響，增長率由上年同期 的22.8%降至-1.88%。日本與中國是泰國橡膠及其製品(HS40)進口的大戶，由於兩國在2005年的需求增長均出現放緩，導致泰國2005年 1∼11月該類產品出口增幅由上年同期的25.7%降至13.11%。肉、魚及其製品(HS16)和珠寶、貴金屬及製品(HS71)出口表現相對上年較 好，增幅分別由2004年的6.1%和4.8%上升至18.1%和21.7%。此外，機器設備(HS84)和塑膠及製品(HS39)的出口增長也較快。
2005年1∼11月在泰國主要的進口商品中(參見表3)，除礦物燃料、礦物油等能源產品(HS27)進口增長大幅提高外(由上年同期的46.1%升至 63.28%)，其他大類商品的進口增幅普遍穩中有降：機電產品(HS85)、鋼鐵(HS72)、塑膠及製品(HS39)、車輛及零附件(HS87)與有 機化學品(HS29)的進口同比增幅分別由上年同期的24.3%、58.1%、24.5%、19.6%和33.6%降至15.08%、38.81%、 12.88%、7.98%和15.36%。
二、展望2006
展望2006年，NESDB 預測泰國經濟增長率將出現在4.7%∼5.7%區域內，通貨膨脹將可能達到3.5%∼4.5%。如果要出現5.7%發展速度，需要具備的條件較多，內部條 件包括(1)出口要加速發展，達到17%∼18%的增長。這還得主要依靠農產品，特別是橡膠、蝦、家禽、稻米，和家居製成品(比如香皂末和化粧品等)及電 子產品的出口表現。根據國際商品市場行情分析，2006年橡膠、棕櫚油、甘蔗及木薯等產品價格將上漲。(2)旅遊業繼續良好發展，遊客數量增長率要能達到 10%左右；(3)政府各項計劃與預算要能按目標達成或實現，如建設修理中心計劃、中小企業貸款計劃等。外部條件要有(1)全球貿易的更快發展，及泰國主 要貿易夥伴，如歐盟、日本、美國、中國等更好的發展。國際貨幣基金組織(IMF)和世界銀行均預測2006年全球經濟至少 3% 的增長速度將有助於世界貿易是實現6∼7%的增長。(2)全年的迪拜石油價格要大致保持在50∼52美元/桶水準上。泰國專家預測，如果2006年石油價 格增長14%，將大約提高運輸業及製造業成本1.5個百分點，由此將拉低GDP增長一個百分點。
表1 2004年∼2005年第二季度泰國GDP構成及其變化 單位：%
|
2004 |
2004 |
2005 |
佔比 增長率 |
Q1 Q2 Q3 9M Q4 |
Q1 Q2 Q3 Q4 |
GDP |
100.0 6.2 |
6.7 6.4 6.3 6.5 5.3 |
3.2 4.6 5.3 4.4 |
農業 |
9.2 -4.8 |
-3.3 -9.9 -5.5 -6.1 -2.1 |
-8.7 -4.2 4.4 -3.5 |
非農業 |
90.8 7.4 |
7.9 8.1 7.4 7.8 6.4 |
4.5 5.4 5.4 5.1 |
注：9M表示1∼9月。資料來源：泰國國家經濟與社會發展委員會(NESDB)2005年12月6日發佈的季度經濟報告。
表2 2005年1∼11月泰國前十大出口商品 單位：%
位次 |
HS編碼 |
商品名稱 |
2004年1-11月 |
2005年1-11月 |
佔比 增長率 |
佔比增長率 |
1 |
85 |
電機、電氣、音像設備
及其零附件 |
21.53 22.8 |
18.8 -0.88 |
2 |
84 |
核反應爐、鍋爐、
機械器具及零件 |
16.33 23.5 |
17.53 21.82 |
3 |
87 |
車輛及其零附件
但鐵道車輛除外 |
6.09 43.4 |
7.45 38.87 |
4 |
40 |
橡膠及其製品 |
5.64 25.7 |
5.62 13.11 |
5 |
39 |
塑膠及其製品 |
4.74 35.2 |
5.42 29.93 |
6 |
27 |
礦物燃料、礦物油
及其產品；瀝青等 |
3.41 54.1 |
4.29 42.7 |
7 |
16 |
肉、魚及其他水生
無脊椎動物的製品 |
2.94 6.1 |
3.06 18.12 |
8 |
71 |
珠寶、貴金屬及製品；
倣首飾，硬幣 |
2.74 4.8 |
2.94 21.68 |
9 |
10 |
穀物 |
2.89 53.6 |
2.16 -15.17 |
10 |
03 |
魚及其他水生
無脊椎動物 |
1.8 -1.9 |
1.77 11.35 |
資料來源：根據泰國海關統計數據整理。
表3 2005年1∼11月泰國前十大進口商品 單位：%
位次 |
HS編碼 |
商品名稱 |
2004年1一11月
佔比 增長率 |
2005年1-11月
佔比 增長率 |
1 |
85 |
電機、電氣、音像設備及其零附件 |
21.2 24.3 |
19.67 15.08 |
2 |
27 |
礦物燃料、礦物油及其產品；瀝青等 |
13.48 46.1 |
17.75 63.28 |
3 |
84 |
核反應爐、鍋爐、
機械器具及零件 |
15.56 21.2 |
14.43 14.96 |
4 |
72 |
鋼鐵 |
6.51 58.1 |
7.29 38.81 |
5 |
39 |
塑膠及其製品 |
3.96 24.5 |
3.6 12.88 |
6 |
71 |
珠寶、貴金屬及製品；倣首飾；硬幣 |
3.14 34.1 |
3.53 39.36 |
7 |
87 |
車輛及其零附件，但鐵道車輛除外 |
3.9 24.5 |
3.39 7.98 |
8 |
29 |
有機化學品 |
3.23 33.6 |
3 15.36 |
9 |
73 |
鋼鐵製品 |
2.2 30.6 |
2.33 31.55 |
行政區劃及投資地
全國分中部、南部、東部、北部和東北部五個地區，現有76個府。府下設縣、區、村。曼谷是唯一的府級直轄市。各府名稱如下：曼谷（直轄市）、暖武裏、巴吞他尼、大城、北標、北攬、佛統、夜功、那空那育、紅統、信武裏、素攀武裏、烏泰他尼、猜那、華富裏、龍仔厝、甘烹碧、北欖坡、帕、拍瑤、披集、清萊、夜豐頌、南邦、南奔、素可泰、清邁、程逸、彭世洛、碧差汶、難、呵叻、四色菊、加拉信、色軍、孔敬、武裏南、耶梭通、烏汶、烏隆、素林、那空帕農、猜也奔、莫達漢、廊開、黎逸、瑪哈沙拉堪、巴真、北柳、尖竹汶、春武裏、羅勇、達叻、巴蜀、叻丕、北碧、佛丕、達、甲米、北大年、宋卡、沙敦、也拉、拉農、洛坤、春蓬、陶公、素叻、普吉、博達倫、董裏、攀牙、沙繳、安納乍能、廊莫那浦。
泰國投資促進委員會自1997年泰國發生金融危機以來，為適應世界經濟及投資形勢的變化，先後多次公佈投資鼓勵政策以更多地吸引外資。目前，泰國鼓勵外商投資的按區域優惠政策是：按各地的人均收入和基礎設施情況，把泰國76個府劃分為三個投資區，第一區位於泰國中部，包括首都曼谷及周圍的6個府，人均收入較高，基礎設施良好；第二區包括第一區周邊的12個府，其餘的58個府為第三區， 是基礎設施最差的區。泰國區域稅收優惠政策是以曼谷為中心向外擴展，越向週邊，稅收優惠越多，第三區享有最高投資待遇。
區域稅收優惠政策具體內容主要包括：一、減免機器進口稅。投資于第一區、第二區，減半繳納機器進口稅；投資于第三區，則完全免繳機器進口稅。二、減免企業所得稅。設在第一區的外國投資企業，不享受任何免繳所得稅待遇；如果設在第一區的工業園區內，則可免繳3年企業所得稅。設在第二區的投資企業，免繳3年企業所得稅，如果設在第二區的工業園區內，則免繳5年企業所得稅；設在第三區的，免繳8年企業所得稅，如果設在第三區的工業園區內，除享受8年企業所得稅免稅外，還可再獲5 年減半繳納企業所得稅的優惠。三、如果生產的產品主要供出口，其必需的進口原料，可免繳一年進口稅，三個區均適用這一政策。
基礎設施
（一）交通設施
港口及水運：泰國的主要海港均由泰國港務局管理。其他兩個小的港口由港口管理部負責。目前，有8個國際深水港，其中有4個私人港口被允許從事集裝箱貨運。LAEMCHABANG商業港和MAP TA PHUT工業港在1992年建成。SONGKHLA和 PHUKET港主要為泰國南部商業服務。KLONG TOEY是泰國最大的港口，每年貨物吞吐量達730萬噸（每年60萬 TEU）CHAO PHRAYA 河深8.5米。LAEM CHABANG港每年貨物吞吐量730萬噸（每年60萬TEU），港深12米。目前，泰國的4個碼頭由私人公司掌管。
陸路交通：泰國擁有170000千米發達的陸路交通系統，有4000千米鐵路通往全國主要地區（除普吉島外），並與曼谷的大眾交通系統相連接。目前，泰國在建的一條新幹線將連接曼谷和東部海岸開發區，它的建成將大大改善貨物運輸，特別是集裝箱運輸能力。
泰國是東南亞擁有最好的公路運輸系統的國家之一。目前，泰國的公路總長度達167450千米，其中包括46550千米的國家級公路、107550千米的省級公路以及13600千米的市區公路。為貫徹政府發展地區經濟的政策，泰國現有的主要公路幹線將提高等級，改造為四車道高速公路。
泰國主要市區擁有相當完善規劃的公路。在曼谷市內遊玩是沒有問題。但在繁忙時間，整個交通可能癱瘓。在曼谷乘搭計程車是遊客最愛。除此之外，還有普通的"嘟嘟"車及巴士等。在曼谷鬧市中駕駛常令人在炎熱又擁擠的交通煩悶。旅客也可以選擇乘坐船艇環繞此城。
泰國的公路，劃分為東方線、南方線、東北線、北方線四大幹線，各幹線均有定期巴士:車的種類有冷氣車與普通車之分。
泰國的陸路交通系統主要由六個單位負責：曼谷市政管理局、陸路交通管理部、泰國一級高速公路運輸局、普通高速公路管理部、市政交通管理局、泰國國家鐵路局。其中，泰國鐵路局隸屬交通通訊部管轄，主要負責建立、運行、維護鐵路系統。高速公路管理部負責保護和擴大國家的高速網。
為改善鐵路的服務和線路，泰國將建設更多的雙軌項目，更宏偉的目標是修建雙層鐵路。另外，泰國鐵路局正在考慮新的鐵路幹線，需要更多的火車機車，計劃採取措施保護機車、鐵軌等設施。泰國一些新的鐵路線可能私有化，新的項目和擴大鐵路站將帶來新的發展機會並提高服務品質。
泰國鐵路非常有系統。在泰國乘搭火車可以直接通馬來西亞往與新加坡。一路從曼谷到新加坡，遊客將有機會經過幾個城鎮及馬來西亞的北海及怡保等。曼谷北上的鐵路只到泰國北部的城市。還沒有接過北方的鄰國。遊客可有三種不同等級的車票供。泰國共有4條國立鐵路 (StateRailwayofThailand),均為主要幹線，以曼谷為基地；向北部、東部、南部及東北部延伸。
機場：泰國有6個國際機場和29個國內機場。國際機場主要有曼谷國際機場、清邁國際機場、清沫國際機場、HAT YAl國際機場、普吉國際機場、U-TAPHAO國際機場。最大的機場曼谷機場每年輸送1200萬的國際旅客和近500萬的國內旅客。在其他國際機場中，普吉機場是最成功的，清邁和HAT YAI發展相對較慢。但近年來清邁更新了國際機場，以滿足越來越多的到金三角地帶旅遊的需要，也為與鄰國的邊界貿易提供了便利。
泰國主要的機場及有關設施包括：NONG NGU HAO的第二大國際機場、U-TAPHAO的飛機維修中心，並將在U-TAPHAO建立全球空中交通站等。當然，它還包括現有機場的擴建以及將在各省建立新機場。所有這些都將使泰國成為該地區的交通樞紐。
當幕安國際機場(Don Muang International Airport，于曼谷城市北部25公里)是泰國主要機場之一。每天數以萬計的旅客抵達此機場。其他較小型的國際機場是位於普吉,合艾與清邁。
Thai Airways International(THAI)是泰國主要國際班機航空公司。國內航空公司有Bangkok Airways與Orient Express國際航班資訊——電話：(66-2)5351254(離境)，66-2)5351310(抵達)
（二）通訊設施
泰國的通訊設施建設相對滯後，為此，泰國政府于1990年10月決定投資1500億銖分別在曼谷和各省安裝200萬和100萬條電話線路。該項目于1992年開工，並於1997年完成。
目前泰國與世界80多個國家或地區有通訊聯繫。還擁有16個衛星地面站，不久將增到25個。自1992年起，通訊已成為泰國國家級的首要問題。泰國政府在固定通訊和移動通訊實施方面投入了非常多的資金，現在國內已建成了一整套現代化的、數字化的通訊設施。現在，泰國有6個模擬和數字移動電話運營商，在1997年和2001年之間，移動電話市場已增長了200%，共有230萬用戶，年增長率4.5%，尋呼服務約140萬用戶，年增長率5%。在第八個電信計劃中，泰國至少需安裝1200萬門電話，電話數量從1993年的230萬門增至2001年的1200萬門，每百人中擁有電話也從1993年的4部增至2001年的18.2部。1993年，曼谷擁有泰國62.8%的電話；2001年，其他省的電話比例升至泰國電話總量的約54.2%。
（三）電力設施：
泰國電力局主要負責電力供應和輸送，與市政電力局和省電力局共同負責輸送電力到曼谷和各省。電力局直接受總理府領導，市政電力局和省電力局受內務部領導。
泰國淡水面積為3750平方千米，發電總裝機容量達1058萬千瓦，如全部用於發電，每年可發電190億千瓦時。目前，泰國水力發電的總裝機容量約200多萬千瓦。
近幾年，泰國的用電量不斷上升，為保證充足的電力供應，泰國政府在第六個五年計劃期間將原定8139MW 的年發電能力調至9249MW，投資額則從44.1億美元增加到51.8億美元。1991年，泰國的裝機總容量己達9639.2MW，基本能保障全國的電力需求。
根據泰國有關部門的計劃，泰國的儲備電力水準將從15%增加到25%，以提高能源供給的安全。泰國還計劃增加30929MW的電力容量，使泰國的總容量到2011年達43918MW。
來源：南博網綜合
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