| 網狀連通框架帶動大湄公河次區域發展 |
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“上午從泰國東北孔敬府開車出發，中午在萬象吃飯，傍晚前到河內觀景，再夜宿廣西南寧，一天遊歷四個甚至更多國家，這該是多麼愜意的旅程！這便是大湄公河次區域經濟合作最形象和最生動的範例，也是我們次區域六國努力發展的方向，”泰國外交部國際經濟司司長格裏·蓋吉迪如是說。
大湄公河次區域經濟合作第三次領導人會議將於本月３０日至３１日在寮國首都萬象舉行，大湄公河次區域內的中國、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國和越南六國領導人將參加會議並簽署一系列協議。
作為大湄公河次區域經濟合作泰國方面的負責人和參加本次會議的泰方工作組領隊，格裏日前接受了新華社記者專訪，介紹了過去幾年大湄公河次區域經濟合作對區域內六國乃至區域外經濟所產生的積極作用，並展望今年領導人會議將對未來次區域合作所產生的深遠影響。
“大湄公河次區域經濟合作是瀾滄江－湄公河流域六國共同達成的一套務實的合作機制，在這一機制下，通過在交通、能源、電信、環境、人力資源開發、投資、貿易、旅遊、農業等領域實施合作，使六國加強經濟聯繫，促進次區域經濟和社會發展，實現地區共同繁榮，”格裏說，“過去１５年的發展表明，這套機制不但科學可行，而且具有巨大意義和潛力，需要我們次區域內六國不斷加強溝通與合作，在調整中尋求進步。”
他說，近年來，在次區域內六國不斷的努力下，一些區域內基礎設施已經或正在完善。“例如，從昆明到曼谷的兩條公路已經基本完工，由此形成公路交通的南北通道；從泰國東北廊開府至寮國首都萬象的鐵路也已竣工，不但結束了寮國鐵路空白史，也使隔湄公河相望的泰老兩國人民可以在坐船渡河與坐車過橋之外有了第三種便捷的交通方式；此外，從昆明至新加坡的泛亞鐵路也在規劃建設中，在次區域內快捷地走南闖北將不再是難題。”
格裏說，在本次領導人會議上，會議將提出借助陸路、鐵路、水路基礎設施的建設構建次區域乃至跨區域的南北經濟走廊和東西經濟走廊，在十字走廊的基礎上再發展貫穿東西和南北的多條支線，使整個次區域形成網狀連通框架。
此外，網狀連通框架還將促進便捷的經貿投資、旅遊、人力資源流動、各種能源互補等等。格裏說，為了進一步開發次區域經濟潛力，本屆會議將以“通過更廣泛連通加強競爭力”為議題，以延續和深化經濟合作及綜合實力為目標，使次區域六國能夠更準確把握髮展機遇，實現次區域的和諧繁榮。
不過，格裏說，既然是跨國區域合作，就必然會遇到一些矛盾和障礙，怎樣尋求一種多方都能接受的方式也是次區域經濟合作會議將討論的話題。例如，使用標準軌的中國鐵路怎樣和泰國的窄軌對接，跨國公路交通的左右舵問題如何協調，次區域內公路邊境繁瑣的兩次邊檢是否能簡化為單次邊檢，在發展便捷交通的同時如何加強對販毒、非法移民等問題的防控等等。
格裏說：“正因為存在問題，我們才需要協商解決。就２００２年和２００５年分別在柬埔寨金邊和中國昆明舉行的兩次領導人會議後的發展情況看，次區域合作取得了豐碩成果，經濟和社會方面的各項建設都進入了良性迴圈，政府探路式引導和私人後繼化投資已經形成一種模式。”
他表示，相信今年在萬象舉行的第三次領導人會議將取得更加務實的成果，為打造次區域網狀連通框架和帶動更迅速的發展創造更有利的政策環境。（文/淩朔 張秋來）
來源：新華網
責編：莫秋雯 |
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