隨著迪拜海港國際集團（Dubai Port International）昨天宣佈不行使優先收購香港亞洲貨櫃碼頭（ACT）持有香港葵涌8號碼頭股權的權利之後，新加坡國際港務集團（PSA International）終於成功登陸香港。
迪拜海港國際昨天表示，在經過週詳的考慮後，公司認為行使優先收購亞洲貨櫃碼頭31.4％股權的權利，並不符合公司的投資標準。
少了迪拜海港國際的"阻擾"，港務集團收購香港葵涌8號碼頭及3號碼頭股權的交易將可順利完成。港新創建集團的發言人也表示，該集團與港務集團之間的交易將獲得放行，預料收購香港新創建集團（NWS Holdings)碼頭業務的工作可在4月全部完成。
香港新創建集團將把它在香港葵涌3號碼頭西及8號碼頭西的股權轉移給港務集團，這項交易總值30億港元（6億1200萬新元）。
新加坡國際港務集團總裁鄭耀文說："公司對香港海港的長期發展潛能充滿樂觀，並有信心公司可以為香港的海港業務增值。我們將與合作夥伴及有關當局緊密合作，以便為香港船運公司提供高素質的服務。"
對港務集團來說，這次能夠成功登陸香港，可以用"曆盡艱難，苦盡甘來"形容。它是經過一次又一次的"失手"，又一次又一次的"出手"之後，昨天終於宣佈它真正成功登陸香港。
去年底，香港新鴻基地產行使優先收購亞洲貨櫃碼頭股權的權利，使到港務集團收購亞洲貨櫃碼頭57％股權的交易落空。今年2月份，港務集團轉向香港新創建集團，以高達30億港元收購它所持有的亞洲貨櫃股權。
雖然當時新創建集團同意將亞洲貨櫃股權出售予港務集團，但港務集團還得面對亞洲貨櫃另一股東迪拜海港國際的"阻擾"，因為它擁有行使優先收購該股權的權利。更早時，港務集團是準備通過收購美國CSX集團環球資產，以便進軍香港海港與碼頭業。可惜港務集團在該場股權爭奪戰中敗給迪拜海港國際，也使到迪拜海港國際通過CSX世界碼頭持有20％的亞洲貨櫃股權。
港務集團沒有因為一次又一次的失手而放手，反而再接再厲，無論是在出價或登陸香港的決心，都予人"志在必得"的印象。
儘管迪拜海港國際昨天表示放棄行使優先收購亞洲貨櫃碼頭31.4％股權的權利，理由是這不符合公司的投資標準。但市場人士則解讀為，迪拜海港國際不願以高價買下這些股權，也暗示了代價過高。不過，也有業內人士認為，無論代價多少，近年積極擴大世界版圖的港務集團，這次能排除最後的障礙，成功登陸香港，已經算是打了漂亮的一仗。
港務集團表示，投資香港碼頭，將有助於該集團通過香港這個門戶進入中國市場。有了這一目標，從港務集團的角度看，它以60億港元換取香港兩個碼頭是值得的。
儘管迪拜海港國際不行使香港亞洲貨櫃碼頭持有8號碼頭股權的權利，它仍然是亞洲貨櫃的控股股東，投票權高達68.6％。迪拜海港國際也同時持有3號碼頭的66.7％股權。
港務集團與新創建集團的交易在4月份完成後，它將持有8號碼頭54％股權，以及3號碼頭的33％股權。這也意味著，港務集團到時將同它的競爭對手，例如和記黃埔港口集團等，搶佔中國的部分市場。（藍色海洋）
來源：博客網
責編：梁寧寧 |
