1、概況
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越南船舶工業總公司（Vinashin）是越南最大的國營公司之一，是越南總理根據1972年成立的越南造船聯盟于1996年1月31日頒布的第69號決議成立的國有企業。擁有22家分支機構，下轄14個船廠，遍佈越南全境，能夠提供設計、建造和維修船隻，並已經建造了各類船，如：油船、10000DWT集裝箱船、客輪、幹貨船、拖輪、駁船、挖泥船、高速巡邏艇、工程服務及特殊用途船。
該公司的船舶研究設計院擁有一支高素質的專業設計隊伍，有11名取得博士學位的教授，119名造船專業的工程師和392名工作人員。
該公司還以多種形式與國際上造船公司合作，以合資形式與南韓、俄羅斯、英國和加拿大等國的造船公司成立合資公司，與全球30多家船業公司建立合作關係，並在德國、荷蘭、波蘭、俄羅斯和美國設立了代表處。
近年來，該公司不斷接到歐洲和美洲的造船訂單，但由於造船能力有限，有意向新建造船廠以滿足國際市場的需求。越南政府對該公司的長遠規劃給予了肯定。
2006年11月7日越南已經正式加入世界貿易組織WTO，由此將給中國和越南企業帶來了無限的合作商機。2006年越南造船業總投資額約2億美元，其中進口約3000萬美元包括造船和改造船和改造升級舊船所用的設備和物資。越南已有能力生產製造各種國際標準貨運船舶6.500噸：12，500噸；53，000噸；100噸； 運油船13，500噸；含有容氣1，016TEU至1，700TEU及各種高速船達30海裏/小時；除外，還為國外定單生產各種船舶出口日本及中東市場。越南目前已具備建造栽重量54000-100000噸級船舶，實現到2015年成為第四大造船國的目標。
2、發展戰略
推行旨在承接價值更高的訂單和通過改造船廠以建造更大型船舶，以及擴大船隊運力的多元化發展戰略。
3、2001-2010年發展目標
1、2001-2002年，主要將散貨船製造能力提高到1.2萬噸，部分船廠通過技術改造建造3萬噸級船舶，船舶修理能力達40萬噸位。
2、2003-2005年，使船舶建造能力達到10萬噸級，製造40萬噸級油輪的部分組件，並能生產船用鋼板和組裝6000馬力的船用柴油機。
3、2006-2010年，造船工藝水準達到本地區先進水準，船用產品國產化程度達到60-70%。
4、2010年的造船產值在2006年10億美元基礎上翻一番；造船產品本土化率達到60%。
5、2015年成為世界第四造船大國。為實現這一目標，公司將在越南北部、中部和南部組建3個造船集團。同時，公司還將與日本、南韓和波蘭簽訂科技合作協議，並購買其造船技術使用許可證。
來源：南博網綜合
責編：王萱 |
