近年來，越南的造船業獲得較快發展。一方面，由於擁有3000多公里的海岸線和豐富的海洋石油及天然氣資源，因而越南成為全球電力和船舶工業天然的參與者；另一方面，隨著國際海洋運輸業的發展，全球造船需求增長，越南成為世界造船業中的一個主要造船國。
越南目前共有海運船隻1107艘。2007年以來，越南船舶工業總公司接獲了國內外公司總價值100億美元的船舶訂單，其中包括為越南石油天然氣運輸股份有限公司建造3艘10.5萬噸級油船。同時，該公司將向日本、丹麥、德國、英國、荷蘭和以色列建造出口的3000噸至7.5萬噸級的貨船。這表明越南船舶工業進入了新的重要發展時期。
根據合同要求，越南船舶工業總公司將在2007－2010年期間，為越南國家航運公司建造19艘船，在2007－2010年期間建造另外45艘船。據估計，2007年越南船舶工業總公司的產值將接近20億美元，比2006年增長29％。目前，為了完成2010年前交付和新接的訂單，該公司旗下的造船廠正開足馬力工作，各船廠的工人甚至節假日都在加班。
據了解，越南已經開始在湄公河三角洲地區建造第一個船廠，該船廠將耗資1.7萬億越南盾（1.06億美元）。今年4月30日，距胡志明市以西200公里的船廠破土動工，越南船舶工業總公司計劃在該船廠建造7萬噸級船舶，該廠將於2010年開始運作。
為了滿足建造新船訂單，越南船舶工業總公司將通過發行債券籌集資金12萬億越南盾。據有關官員透露，5月初，該公司已經發行了3萬億越南盾公司債券，籌集的資金將用於建大型船廠的4個項目。其中包括為越南廣寧省中部正在建設的第一煉油廠建造35萬噸級原油船和成品油船。越南船舶工業總公司已經計劃在2010年前籌集30億美元資金擴建船廠，以滿足船東不斷增長的需求。
近年來，越南船舶工業總公司實施了旨在接獲價值更高的合同、通過改造船廠以建造更大型船舶、擴大船隊運輸能力的多元發展戰略。該總公司已經制訂了明確的發展計劃：建造6500噸級、11500噸級和12500噸級優質小型船舶，提高工人的造船能力，提升接納更大型船舶的基礎設施。目前，該總公司已經建立了一系列為船舶工業服務的鋼鐵、液壓電機和導航設施生產工業園區。
現在，越來越多的國內外用戶認為，越南船舶工業總公司是一個可以依賴的合作夥伴，這也是該公司發展壯大的重要因素。
據悉，最近越南政府批准了到2010年越南海運發展規劃以及到2020年的發展方向，目的在於主動加入和開拓國際和區域海運市場，提升越南海運競爭力。按照該規劃，到2010年越南海運總載重量將從目前的154萬DWT增至444.5萬DWT，到2020年達710萬DWT，逐步將越南進出口產品海運比例提升到25%-35%。為達此目的，到2010年越南將為建設遠洋貨運船隊投資323130億越盾（約合21億美元），客運投資6400億越盾（約合4100萬美元），培訓各類海運人員約26000名。
來源：中國物流與採購聯合會
責編：王萱 |
