7月2日，姚巍懷揣著與印尼南加省一家煤礦簽訂的5萬噸煤炭銷售合同準備回國，不出意外，8月底，這些煤炭將運抵廣東進入電廠發電。
這是他第三次專門為煤炭業務來印尼，和姚巍一樣，在印尼有一批來自廣東的煤炭經營商。
姚巍是廣東一家進出口貿易公司的煤炭採購負責人，所屬公司是廣東大電廠進口煤炭的主要供應商。6月中旬，公司暫停了越南煤炭貿易的業務，6月底，他就飛往印尼，開始與印尼煤炭企業洽談。
粵電缺口650萬千瓦
雖然7月2日，廣東上網電價上調了2.6分，居於全國之首，但“這只能暫時緩解電企的壓力，電煤關係不理順，電企仍然要虧損”。廣東煤炭運銷協會常務副會長譚桂盛告訴《華夏時報》記者。
而實際上，面對煤炭供應緊張的事實，廣東電力企業早已行動起來，開始了一場“搶煤”大戰。
6月13日，一場由政府主導的“廣東省海上南北航線煤炭運輸工作座談會”在廣州舉行，最終目標是為了落實廣東省今年6-8月間需要調運的2000萬噸電煤，實現在7月底將廣東省28家主力燃煤電廠的庫存從目前的420萬噸提高到460萬噸，供18天使用。
不過，即便國內煤炭供應到位，亦不能滿足廣東這一獨特區位的電煤供應需求。
“廣東是我國無產煤省份，所有煤炭都來自國內和海外。電煤價格上漲等因素，煤炭供應絕對會緊張，預計今年全省下半年最大電力缺口將超過650萬千瓦。” 譚桂盛透露。
據悉，今年廣東預計總需求量在1.25億噸左右，由於越南出臺煤炭出口緊縮政策以及國際煤炭價格持續走高等因素影響，廣東今年進口煤炭從計劃的2500萬噸下調到1900萬噸。
今年由於6月1日起越南方面單方停止中越煤炭邊貿活動，6月18日，越方更進一步將煤炭出口關稅提高到20%，中國和越南煤炭貿易活動只好暫停。
“越南煤貿易的停滯，肯定會帶來全年進口量的下降，對於廣東電企來說，失去這樣一個穩定的電煤來源無疑雪上加霜，而今年越南煤的缺口很多要通過印尼煤來補充，印尼今年有望成為廣東的第一煤炭進口國。”譚桂盛說。
記者從華南煤炭交易網了解到， 7月3日5000大卡山西大同大混煤在廣州港內貿煤炭指導價格為985元/噸，5100大卡印尼煤在廣州港內貿煤炭指導價格為900元/噸。印尼煤的價格優勢顯著。
資料顯示， 2007年越南是中國最大的煤炭供應國，全年越南累計出口中國的煤炭量達到了2460萬噸，同比增長23%，佔該國總出口量的80%，主要供應我國廣東和廣西兩省。廣東煤炭進口主要來自於越南和印尼。去年廣東全年總進口煤炭1456.1萬噸,其中越南煤723.7萬噸，佔據三分之一強。
電企瞄準海外煤源
電煤成本佔到發電企業成本的40%，成為制約電企發展的主要瓶頸。一路飆升的煤價讓廣東不少電企開始多方尋找煤源，以期在夏季高峰時存足“口糧”。而廣東電企盯上印尼煤炭早有行動。
去年11月，作為廣東主要的發電商，廣東省粵電集團有限公司、深圳市能源集團有限公司和華能國際(7.21,0.13,1.84%,吧)電力股份有限公司3家公司與印度尼西亞安達隆煤炭公司簽訂了總量3250萬噸的煤炭供需合同，時間從2008年到2012年。
“海外尋煤一定程度上滿足了企業用煤需求，從國際資源調配來看，我國可以多從北方港口出口日本、南韓，然後把澳大利亞、印尼等地出口到日本、南韓的煤炭供應給航運距離更近的華南地區，實現資源的有效配置，也節省了航運的成本。” 中國煤炭市場網觀察員李朝林指出，“不管是收購煤炭的煤電聯營還是增加海外進口煤，都是電企在電煤高企的情況下作出的選擇。” （文/袁曉瀾）
來源：華夏時報
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