“泰國的所有產業都受到了石油漲價的衝擊。”泰國副總理兼財政部長蘇拉蓬在曼谷對本報記者表示。
蘇拉蓬說，儘管如此，我們會幫助低收入群體來緩解高油價和高通脹帶來的影響。近幾個月，國際原油價格持續走高，這使得這個石油進口國的經濟遭受了不小的衝擊。
行業全面波及
“現在，95號無鉛汽油已經到每升45銖(1.34美元)了。我現在改坐公交了。一些人選擇開車到就近的地鐵站，很多人開始拼坐一輛車，還有一部分人改為週末開車。”曼谷市民昆李對記者苦笑著說。
隨著國際市場油價的不斷上漲，泰國的油價也持續攀升。截至今年3月份，泰國汽油和柴油價格一年來平均每公升上漲6.7至7.7泰銖。
“一般上來說，石油價格每桶上升10美元，發達國家的GDP會減少0.2個百分點，而亞洲的發展中國家GDP會降低0.4到0.7個百分點，泰國就是其中一個受石油影響最嚴重的國家之一。”裴夢婉對記者表示。裴是泰華農民銀行經濟研究中心的宏觀經濟部主任。
“然而，即使我們極度依賴石油進口，在同該地區其他國家對比過程中，泰國的通脹率還是相對較低，”裴夢婉如是表述，“中國1到5月份的通脹率超過8%、印尼可能超過10%。泰國雖然達到了7.6%的10年新高，但從通脹率來看，泰國處於中間的水準，受影響程度相對較小。”
儘管如此，泰國國內對油價的反應並沒有像數字表述的那樣輕鬆。
19日，泰國農業協會一家會員期貨經紀公司的執行董事Kasem Stirasathian說，“因為石油價格走高，農產品（愛股,行情,資訊）運輸的成本、收割和加工器械、化肥價格及相關的成本至少增加了一倍。”
12日，泰國鞋業協會董事阿迪薩向當地媒體表示，油價上漲導致生產成本大幅提高，尤其是原料售價。至今約有20家中小型鞋廠、2－3家大型鞋廠宣佈關閉。部分廠商則考慮把生產基地搬到鄰國，例如越南、印度等。
裴夢婉說，石油價格上漲還使一些產業供應吃緊，一些漁業公司因為高油價減少了捕魚活動。建築業、建築材料和石化產業也受到了嚴重影響。
大米換石油
採訪中，無論是副總理還是股票交易所的總裁都表示，泰國經濟的基本面很強勁，並不會發生危機。他們都不約而同地提到，泰國的食品和農產品出口表現優異。
長期以來，泰國靠出口優質食品和大米等農產品來換取進口產品，尤其是石油。
根據5月30日泰國銀行公佈的一組數據，泰國總體經濟在4月份繼續保持增長。供應方面，主要糧食產品生產保持高速度增長，產品價格繼續上漲。主要農產品的收入比上個月有所增加。
泰國商務部公佈，5月份的進口額約142億美元。5月份的貿易額順差近13億美元，出口總額約為155億美元。這得益於大米和其他農產品出口。
燃料油進口已經從4月份的88萬桶減少到目前的62萬桶。儘管如此，因為油價上漲，燃料油進口值約25億美元，僅增長4.7%。其中，原油進口1900萬桶，價值約22億美元。
“儘管5月份貿易開始出現順差，但我們還不確定泰國在年末是否還保持順差。”商務部終身秘書長Siripol Yodmuangcharoen表示，“我們必須關注油價的變化。”
石油進口和農產品出口形成了一個貿易差，兩種物資的價格對比可以衡量一個國家的經濟健康水準。出口產品價值的下降意味著，這個國家必須出口更多農產品來平衡這個差價。
雖然今年前幾個月大米出口增加，但如果石油繼續漲價，可能未來一段時間的發展趨勢不容樂觀。
曼谷銀行收支平衡分析小組主任Pornpen Sodsrichai指出，今年的前4個月，泰國的石油凈進口值比大米出口的凈出口值高5倍之多。
Pornpen說，如果目前的趨勢繼續發展，上漲的油價會抹殺泰國出口的實際收入，因為國內需要增加製造業產出來彌補石油進口的差額。
泰國農業協會的官員和米商出口公會的高層人士估計，未來的一段時期內，雖然同歷史高位相比很高，食品和大米等農產品物資的價格會滑落。
即使保證大米出口，那又如何來協調國際國內需求呢？
泰國農業協會的Kasem Stirasathian表示，“這是可以調節的，當國際需求很強勁的時候，我們會選擇出口更多，當國際形勢比較好的時候，我們會供應國內市場。”
但一些事實說明，在大米銷售的引導方面，政府並沒有做到最好。
早在今年3、4月份的大米火爆行情到來之前，一些米農就賣出了大米。誰料，大米在6月份以來進入收穫期，加上泰銖貶值導致泰國大米價格出現回落，多收了三五斗的農民錯過了好行情，商務部不得不又出臺補貼政策來高價收購大米，平息米農情緒。
政府補貼加徵稅
如何應對高油價帶來的經濟衝撞，副總理蘇拉蓬表示，通常情況下，泰國政府不會控制零售油市場價格，生產商可以決定每天零售油的價格。但是，政府會通過國有控股的PTT集團及其下屬的Bangchak石油公司(Bangchak Petroleum)來延緩提高終端用戶的油價。PTT是泰國最大的石油天然氣集團，佔泰國油氣市場近三成份額。
但是，當政府決定干預價格的時候，他們用徵消費稅和建立石油基金的手段來控制市場。在出廠價的基礎上，徵收每公升3.6850泰銖的消費稅和3到3.45泰銖的石油基金。
據泰國《世界日報》報道，泰國能源部25日表示，內閣會議通過分配廉價柴油的方案，向部分遭受高油價影響的行業提供援助，降低成本。
一些等不及政府措施的行業已經開始自救。媒體報道，因國際油價上漲，泰國航空公司(THAI)將從6月25日起上調國內外所有航線的燃油附加費，以維持正常運營，上調後的國際航線燃油附加費從60美元至281美元不等，取決於航線長短，平均漲幅為70%。
除了運輸業之外，高通脹率還壓縮了國內居民消費。一些曼谷市民甚至減少了外出活動。
一些人認為單純地依靠補貼並不能從根本上解決問題。“因此，泰國政府開始把扶助重點放在那些受衝擊嚴重的產業部門，而不是大面積地進行財政支出。”裴夢婉說。（文/陳浩）
來源：21世紀經濟報道
責編：莫秋雯 |
