| 旅遊合作先聲奪人 北部灣經濟區旅遊產業呈新格局 |
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立足旅遊需求，發揮特色優勢，依託中國優秀旅遊城市，把北部灣經濟區培育成區域性國際旅遊目的地和旅遊促進中心。完善旅遊產品體系，積極發展生態旅遊、康體旅遊、溫泉度假、郵輪遊艇、自駕車旅遊等休閒度假旅遊產品。依託國家4A級以上旅遊景點，打造旅遊精品、構築北部灣旅遊圈。加強旅遊基礎設施和公共服務體系、安全與品質保障體系建設，大力提升旅遊業服務水準。
——摘自1月16日國家批准實施的《廣西北部灣經濟區發展規劃》
北部灣開放開發的推進，旅遊作為“先聲”產業，已成先聲奪人之勢。
北海至東盟的海上旅遊航線復航後一直長盛不衰，南寧連續開通至東盟各國首都的多條國際空中航線，崇左憑藉南友高速公路發展跨國自駕遊的陸路旅遊大通道已經形成，兩廣地區的無障礙旅遊合作擴大到20個市，“4+2“地區之間的區域合作已在進行時。
國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，使中國－東盟區域合作將更加緊密，並進一步加快北部灣地區與東盟各國進行客源、資源、利益共用的多領域旅遊合作。
對接東盟市場 合作空間巨大
連著山，連著海，廣西北部灣經濟區與東盟，真正是山連山水連水。中國－東盟博覽會的舉行，打開了東盟旅遊廣闊市場的大門。目前，東盟已是廣西公民出國旅遊最重要的目的地，也是廣西重要的客源市場。廣西北部灣經濟區與東盟的旅遊合作範圍也從互送觀光、會展遊客擴展到合作開發旅遊線路、共同投入開發旅遊項目等領域。
如今，萬噸級郵輪茗花二號，已成為北海與越南最繁忙的“使者”，她每天都往返于美麗的北部灣，將一批一批中國遊客送到越南的“海上桂林”下龍灣。遊客們可在越南境內停留5天，飽覽下龍灣、海防、河內的異國風光。
自治區旅遊局規劃處的李廣軍處長告訴記者，這是古代的海上絲綢之路，目前是中國與東盟海上旅遊線路的“黃金通道”。這條線路曾因各種原因一度停航，北部灣的加快開放開發，使之於2006年3月6日得以復航。重新開航以後，這條黃金航線的含金量更加凸現，年運送出境遊客十余萬人次。
北海與東盟都連著一片海，要打開東盟旅遊市場，有其天然的優勢。“延長這條黃金航道，延伸郵輪停靠點，是中越及泛北部灣各城市的期盼。”北海市旅遊局一位領導這樣說。在去年首屆泛北部灣區域經濟合作論壇上，北海市與越南承天順化省旅遊部門簽署了《旅遊合作備忘錄》，雙方對發展兩地旅遊和延長北海至越南旅遊航線達成了共識。“我們將以最短的時間，讓郵輪通達東盟各國的主要濱海城市，與海上東盟六國連成一片。”該領導說。
南寧是廣西北部灣經濟區的中心城市，中國-東盟博覽會永駐南寧，使南寧與東盟的旅遊合作有“地主”之利。
4年來，南寧市的會展商務旅遊突飛猛進，目前已是東盟遊客的主要旅遊目的地和集散地。如今，南寧朝陽路上的多家賓館，每天都入住大量的東盟遊客，被南寧人戲稱為“東盟街”。
在南寧市旅遊局採訪時，該局邀請旅遊界“老字號”的中旅、國旅、青旅的老總們一起座談。談到北部灣旅遊業的合作，老總們興趣極大。他們認為，東盟遊的“新馬泰”線路還未“老”，而“越老柬”線路正在熱銷中。該局賈玉成局長告訴老總們，南寧相續開通南寧至金邊、吳哥、萬象的空中航線，並對通往東盟的航空線路給予補貼，爭取以後國內飛往東盟的飛機，都要經過南寧國際機場。南寧青年旅行社的一位總經理說：“這些空中航線通航，我們要做的事情就更多了。”
在去年自治區經貿代表團出訪東盟期間，全區各市與東盟國家洽談、簽訂的旅遊合作項目比歷次都多，共同打造世界級的旅遊品牌合作也提到議事日程。其間，崇左市代表團在與越南旅遊總局官員會談中，雙方對合作開發德天瀑布都有很大的緊迫感受，而且設想出奇的一致：圍繞德天景區，中越各劃出一定的土地面積，建立一個德天旅遊特區，從中國或越南進入特區的遊客，都可以暢遊整個德天景區。
兩廣旅遊無障礙 北部灣是“先行區”
粵桂兩地同屬於珠江水系，都是全國的旅遊大省，旅遊產品的互補性很強。同時，廣東是連接港澳的重要通道，是廣西加強與港澳臺地區合作、乃至擴展廣西旅遊國際出發空間的重要交通樞紐。而廣西的山水風光、濱海情韻、邊關攬勝、民俗風情，都倍受廣東遊客喜愛。人文相近、地緣相鄰為兩地長期合作提供了天然優勢。在打造旅遊強省的過程中，兩省區的旅遊合作呼之即出。
無障礙旅遊的提出和實施，是兩廣地區的一個創舉，開了國內旅遊合作的先例。2005年1月1日，兩廣建立第一個無障礙旅遊區，雙方旅行社不需經地接社和配備地陪，對旅遊團隊操作實行組團、接待一條龍服務，區域內互相開放旅遊市場，跨省區設立法人資格分支機構，雙方的旅遊車輛入城、入景區相互給予方便等。
這一系列的無障礙運作，使兩廣旅遊產業的合作實現了前所未有的跨越，合作步伐奇跡般加快：北部灣六市無障礙遊區、兩廣九市（又稱“4＋5”）區域旅遊合作機制、十市自駕車無障礙旅遊聯盟等已閃亮登場，相繼出現。去年以來，北部灣風生水起，兩廣無障礙旅遊區已從原來的兩廣6市擴展到了20個城市。廣西北部灣經濟區的北海、防城港、欽州、玉林等6市均列在其中。
經兩廣十市充分協商，達成五條協議：即構建兩廣十市首個自駕車無障礙旅遊區域，成立兩廣十市首個自駕車無障礙旅遊聯盟，推動自駕車無障礙旅遊的發展，共同策劃推廣自駕車無障礙旅遊精品線路和建立自駕車無障礙旅遊聯盟的保障機制等。
合作，讓兩廣效益相得益彰。無障礙旅遊區啟動後，廣東接待的廣西遊客量及廣東到廣西的遊客量都在增加。目前廣東已是廣西國內旅遊重要客源省，廣東遊客佔廣西遊客年總量的1/8。歷年的“黃金周”，前來北海、玉林、南寧、崇左四市的自駕遊車輛，八成以上是廣東車牌號。德天風景區的遊客五成以上是廣東遊客，去年一共接待旅遊人數60萬人次，其中廣東遊客佔32萬人次。
“4+2”旅遊聯盟 合作已在進行時
北海銀灘、欽州三娘灣、防城港的金灘、玉林的宗教文化、南寧的會展商務、崇左的德天和花山，都是北部灣“4+2”地區的旅遊品牌。在廣西北部灣經濟區建設的背景下，如何讓濱海風光與青山綠水、會展商務的特色旅遊發揮出品牌優勢，拉動廣西北部灣經濟區的“無煙產業”，六市旅遊部門迅速達成一致，建立旅遊聯盟，旅遊業的發展可謂先聲奪人。
2006年，南寧市旅遊局與欽州市旅遊局舉行兩市旅遊合作啟動儀式，決定共同整合兩地旅遊資源，實現兩市旅遊市場一體化，推進以“壯鄉綠城－濱海風情”為主題的旅遊線路，全面打造桂南旅遊品牌。
去年3月23日，“4+2”地區六市簽訂了《環北部灣區域旅遊合作協議》。《協議》以捆綁銷售、整合資源的方式，共同構建廣西“4+2”區域旅遊聯盟，共同打造環北部灣旅遊經濟合作區。根據該協議，今後南寧旅行社組團到以上五市旅遊，可不用通過當地旅行社，直接在當地訂酒店、訂門票，且拿到的價格與當地旅行社相同。這使旅客入區減少了程式，也得到更多的實惠。
南寧市旅遊局局長賈玉成介紹說，目前“4+2”地區正在搭建合作平臺，已形成一定規範的合作機制。南寧已牽頭召開“4+2”旅遊區域合作會議，進一步明確“4+2”地區合作的原則和方向。“4+2”地區六市還統籌規劃，突出特色打造品牌，共同推出包括中越邊關遊、濱海風情休閒遊、宗教歷史文化遊、環北部灣跨國自駕遊等旅遊線路。
以景區為合作主體的聯盟，在廣西北部灣經濟區裏也有成功的範例。崇左市旅遊局一位副局長深有感觸地說，崇左是南寧的後花園，南友高速公路開通之後，依託南寧旅遊集散中心的作用，開展旅遊合作，發展該市旅遊業，廣西首創的旅遊行銷方式——德天旅遊聯盟，就是該市旅遊業的一大創新。
據了解，德天瀑布景區發起的德天旅遊聯盟，是把德天景區與南寧的龍虎山、伊嶺岩作為一個整體，形成一體化行銷。該聯盟運作兩年多來，幾個景點的遊客數量均翻了一番，其中龍虎山景區是最大的得益者，年遊客人數達9萬多人次，比加入聯盟前多了6萬多人次。（韋義華）
來源：廣西日報
責編：周貴松 |
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