中國—東盟水果“零關稅”優惠政策，便捷的交通快速的通關，以及反季節水果產業的發展，使我國從憑祥口岸出口東盟的水果繼1—2月迅速上升之後，在4月再度出現大幅增長，憑祥口岸日益成為中國東盟水果貿易“黃金通道”。
2003年10月1日起，中國與泰國之間取消了108種蔬菜和80種水果產品的貿易關稅，這是中國—東盟自由貿易區合作框架下的第一個“零關稅”協議。中國—東盟自由貿易區框架下的“早期收穫”計劃也于2004年初付諸實施，以農產品為主的500多種商品開始實行降稅。2006年隨著“早期收穫”計劃項下鮮水果的優惠關稅率進一步降為零，憑祥口岸享受中國—東盟水果零關稅優惠政策，大大降低了雙邊水果貿易成本。在零關稅實施的巨大助推作用下，經憑祥口岸出入的中國與東盟水果貿易全面提速。
憑祥海關統計數據顯示，從憑祥口岸出口東盟的水果繼1—2月迅速上升之後，在4月再度大幅增長，僅從浦寨邊貿互市點出口東盟的水果總量就達1.88萬噸，貨值395萬美元，同比增長116%和75%。
出口大幅增長除了與關稅政策有關外，交通的拉動效應不容忽視。隨著中國第一條連接東盟國家的高速公路——南友高速公路的通車，以及崇左友誼關電子口岸2006年底正式運行，憑祥口岸物流大通道開始形成氣候，成為中越高速公路互連的樞紐口岸。便利的交通及優化的口岸通關環境，使得憑祥口岸愈加適宜新鮮水果交易、換裝、通關和運輸，吸引了更多客商從其他口岸轉移，選擇憑祥口岸作為進出口貨物的通道，越來越多的國內鮮果經憑祥口岸出口越南等東盟國家。
目前，憑祥口岸已經形成了集聚效應，來自全國各省（市、自治區）的各種新鮮水果，如蘋果、梨、柑果、哈密瓜等大量經憑祥口岸走向東盟市場。西藏和新疆貨車的“身影”也在這裡出現。
同時吸引客商的是，由於是國家一級口岸，與其他口岸相比，在友誼關口岸進出，許多貨物都可以享受零關稅，由此減少了貿易成本。繼去年泰國的榴蓮、山竹等水果取道友誼關口岸之後，今年前4個月，原來從廣東海運口岸進口的部分東盟水果也開始轉由友誼關陸路口岸進口。
值得關注的是反季節水果產業的發展帶來的效應。由於近年來我國反季節水果產業快速發展，與東盟亞熱帶水果投產時間形成錯峰，與過去此季節東盟亞熱帶水果大量進入我國市場不同，今年與去年同期相比，我國出口東盟的水果增長迅猛而進口反而略有下降。1—4月，水果進口下降了15.48%。
農業是中國與東盟確定的優先合作領域。業內人士認為，從今年憑祥口岸進出口水果呈現的特點看，反季節水果生產具有極大的發展潛力。隨著中國—東盟自由貿易區建設進程的加快，崇左與東盟各國趨同的農產品如龍眼、荔枝、芒果等受到較大衝擊。而崇左部分農產品如柑橙類水果等具有上市早、品質優、品種多等特點，具有較強的市場競爭力。如何充分利用憑祥口岸這一中國東盟水果貿易“黃金通道”，發展崇左農產品加工，提高“通道”價值，值得思考。 （記者 農彩雲 梁莉）
來源：左江日報
責編：周偉娜 |
