由於今年啟動了1000萬公頃棕櫚園工程，印尼至少需要2200艘運輸船（需投資36億美元）來應對未來五年內生棕櫚油產量的劇增。印尼國家船主協會總主席蘇爾亞表示所需船隻中，排水3000公噸的需2000艘，30000公噸的需200艘。前者作為子艦由小港行駛至大港，後者作為進出口母艦將生棕櫚油運至對象國。他表示，政府已經啟動的1000萬公頃棕櫚園工程將為國內運送生棕櫚油的航運企業創造機遇。無論是島際還是國際航運，預計在未來五年內都將蓬勃發展。
為此，政府被要求通過交通部和國內銀行業支援和推廣這一機遇。未來五年裏能夠運送的生棕櫚油產量將達到1.2-1.5億噸。如果一噸生棕櫚油價值1000美元，那麼總價值就將是1200-1500億美元。船主們可享受的運輸費將佔到總價值的15%-20%左右。如今國內生棕櫚油產量為6000-7000萬噸，但其中大部分的運輸由外國船隻控制，出口業務則全部由外國船隻掌控。這是因為國內航運公司運輸該產品的船隻數量有限，他們僅有小噸位船隻，年運輸總量為600000公噸。
來源：印尼商報
責編：王麗雲 |
